Energi i det 21. århundrede - Del 2

er. Ladningen vil give bilen til at blive drevet omkring 30 miles før motoren konverterer til benzin. Fra da af vil køretøjet fungere som en almindelig hybrid. Når man tænker på, at næsten 60% af bilisterne i rapporten USA, at de kører mindre end 30 miles på en dag, kunne reduktionen i brugen råolie være betydelige. Vi fandt ikke et køretøj, der kører kun på en brændselscelle, fordi et flertal af de studerende bekymret over den miljømæssige indvirkning af batteri produktion og bortskaffelse.

Vi undersøgte biobrændstoffer, men kasseret ideen.

Biobrændstoffer alle producerer ethanol. Ethanol har været anvendt i mindst 20 år som et tilsætningsstof, og i nogle lande er biler drevet af ren ethanol. Men under den nuværende teknologi, produktion af ethanol bruger mere energi, end der produceres ved afbrænding af ethanol. Indtil produktionen af ​​ethanol ikke anvender råolie produkter, mener vi ikke, at det vil give en samlet reduktion i rå olieforbrug.

Transport End Punkt

Det er formodet at forudsige retningen den teknologiske udvikling, der vil ske i de næste tredive år.

Mange energikilder kan udvikles, at nu synes urealistisk eller nu er ukendte. Men som vi ser på fremtiden, den mest lovende energikilde for transport er brint.

Brint kan genereres fra vand. Hvis kilden til magt til separat brint fra vand kommer fra en vedvarende energikilde, så er det muligt, at bruge brint til biler ikke ville bruge nogen råolie produkter. Emissionerne fra en brint bil ville kun være vand. Så håb ville være, at hydrogen kan produceres uden at udtømme levering hydrogen.

Mens nogle brintbiler fremstilles nu, mener vi, at der er behov for yderligere tid til at perfektionere masseproduktion af disse biler og til at udvikle vedvarende elektricitet, således at produktionen af ​​brint er ikke nedbryder udbuddet af olie.