Udenlandske Maritime Law gælder eller ej? Pakistan juridisk perspektiv
Af
SJ Tubrazy
Uanset om egyptisk lov om søpanteret af skibet gælder eller ej? Svaret kan findes i dom af Hon'ble højesteret som rapporteret i PLD 1993 SC 88. Det blev bl.a. observeret af Hon'ble højesteret, at udenlandsk lovgivning kan bevises ved at producere en bog, der påstås at blive udskrevet eller offentliggøres efter bemyndigelse af regeringen i det pågældende land med en redegørelse for den relevante lov.
Udover ekspertudtalelse om et udenlandsk lovgivning er også en relevant kendsgerning, og derfor kan også undersøges en ekspert. Næste spørgsmål ville opstå, hvad der er den egyptiske lov om det punkt, og om i ovennævnte lov alle de hæftelser, herunder Søpanteret blev renset efter lovbestemt salg af havnemyndigheden.
Mens forklare loven den egyptiske Ekspert erklærede, at : -
"Det er en omfattende lov om emnet Når ejendommen er solgt regeringen afgifter trækkes der fra og balancen er deponeret i statskassen af Domstolen indfrielse af fordringen andre Rhea sagsøgere.
hvis nogen. Køberen af ejendommen sælges på .en Administrative Attachment og lovpligtig Sales modtager en titel til ejendommen fri for alle tidligere panterettigheder eller servitutter, hvis nogen på ejendommen. Køberen modtager rent og klart titel. "
På samme måde med hensyn til bjærgerens pant, eksperten mente i medfør af: -
"I tilfælde af en bjærgerens pant overføres ret bjærgeren for salget fortsætter i samme rang og kategorier, som det var før ejendommen solgt bliver klar og fri for alle byrder.
Salgsprovenuet er deponeret i Retten har jurisdiktion, hvor ejendommen er beliggende. I Suez er en ret, der er kendt som primær Suez Retten. Det er kompetent til at behandle sager om Maritime jurisdiktion. En Salvage ansøgeren har ret til at anvende Domstolens hvor pengene er deponeret til fyldestgørelse for sin fordring. "
Ligeledes samtidig forklarer lov nr 35 af 1951 søpanteret og realkreditlån, eksperten angivet, hvor prioriteterne er .
bestemt Ifølge ham rang af prioriteter er i medfør af: -
(i) Offentlige afgifter, herunder havneafgifter;
(ii) Crew løn
(iii) Salvage vederlag.
(iv) Bidrag til General gennemsnit Cargo krav, skader og skader på passagerer og besætning
(v) Kontrakter udført af mesteren til fortsættelse af rejsen indtastes fra Home Port af skibene.
Det er nu veletableret