In en retssag, mens du forsøger at lave en venstre hånd slå en chauffør hit og dræbte en 62-årig mand krydser Streeton en tur signal. Manden døde af de resulterende skader. Skyld var ikke et problem i denne påstand. Driveren indrømmede han var ansvarlig for ulykken. Følgelig enkelt spørgsmål, der forblev var, hvor meget kompensation bør tildeles familien til offeret, der blev dræbt i ulykken. Men som det så ofte er situationen i biluheld med større skader på eller død af offeret, kun føreren havde femten tusinde dollars i forsikringsdækning.
I denne sag dette beløb var helt utilstrækkelig, da offeret died.The advokatfirma, der håndterede denne sag for ofrets familie bemærkede, at selv om chaufføren havde kørt sin egen bil på tidspunktet for ulykken blev føreren at gå til en lagre for at foretage et køb for sin arbejdsgiver. De var således i stand til at fastslå, at chaufføren var der handler inden forløbet og omfanget af sin ansættelse på tidspunktet for ulykken. Dette gør arbejdsgiveren ansvarlig så godt.
På baggrund af denne, advokatfirmaet var i stand til at forfølge arbejdsgiverens politik forsikring og fik en ekstra $ 1 million. Advokatfirmaet således inddrives ved alt $ 1,015 millioner for ofrets voksne children.In anden retssag, som en mand, gik på et fortov, de 90-årige blev ramt bagfra af en pickup truck. Pickup, der vejede et ton, blev sikkerhedskopiering ud af en byggeplads, når det ramte fodgænger. Og rammer fodgænger, lastbilen kørte over ham, og derefter trækkes fremad, kører over ham en anden gang. Manden døde af sine kvæstelser. Manden blev overlevet af hans voksne børn.
De beholdt en lov frim der forfulgte en retssag på deres vegne. De kaldte driveren, hans arbejdsgiver, udvikleren af byggepladsen, og entreprenøren som tiltalte. Udvikleren afregnes til $ 200.000. Entreprenøren afregnes til $ 150.000. Mens førerens arbejdsgiver ikke nægte liabity hvis føreren var ansvarlig, arbejdsgiveren tog den holdning, at chaufføren ikke var a