Youd være rigtigt, hvis du sagde, at trafikanternes adfærd er normalt den primære årsag (fundament) for de andre årsager skulle tage et kig på så godt. Men først, lad os diskutere bilisternes adfærd, vel vidende, at vi alle sandsynligvis have gjort en af disse meget ting os på et eller andet tidspunkt; for eksempel kørsel distraheret (ved hjælp af en mobiltelefon eller sms'e), kørsel dødtræt, hastighedsoverskridelser, aggressiv kørsel, og DUI /DWI. Der er andre adfærd, der virkelig ikke bør ske bag rattet i en bil, men desværre, de do.
While du måske ikke tænker over det, hvis du bremse for at se på en ulykke, kan du være den næste nedbrud på displayet. Det rent faktisk sker i omkring 16% af alle tilfælde af ulykker, hvor føreren var begræder anden drivere skæbne, da de blev ramt. For så vidt angår mobiltelefoner går, vil en masse jurisdiktioner tillader kun håndfri celle brug under kørsel i et forsøg på at reducere distraktioner. Helt ærligt, celler telefoner og mobiltelefon samtaler, håndholdte eller håndfri er distraktioner, uanset hvilken måde man ser på it.
Other forårsager kan indebære fiasko udstyr såsom defekte dæk, gyngende styretøj, dårlige bremser og en tvivlsom suspension. Bare fordi de mere moderne biler har onboard computere, der gør stort set alt, dækkene osv stadig brug regelmæssige eftersyn og vedligeholdelse. Mens der tegner sig for selve bilen, den anden ekstern faktor er vejbane design. Teori har det at veje angiveligt er lagt ud til at reducere risikoen for ulykker. Vejskilte og signaler er placeret på bestemte steder af samme grund.
Desværre er det ikke alle trafikanter designs er, at sikker, og placeringen af nogle tegn og signaler er mindre end genial. Som en Austin personskade advokat, Ive set en masse grimme ulykker, der skete på grund af dårlig vejbane design.Aside fra en noget mindre end ideel vejbane design, der er dårlig vedligeholdelse af vejbanen samt der har tendens til at forårsage ulykker. Nogensinde