Imidlertid har disse køretøjer kommet under scanneren efter en række ulykker, der har efterladt chauffører, både voksne og børn, med amputeret lemmer og andre alvorlige kvæstelser. ATV generelt, idet de er blevet indført og fanget offentlige fancy, er blevet bundet til mindst 100 dødsfald i landet. Et navn, der holder kommer op, når talen falder på ATV ulykker er Yamahas Rhino.That kontrol har ført til indlevering af mere end 200 ATV ulykker retssager vedrørende Rhino, mod Yamaha.
Sagsøgere hævder, at der er et design defekt i Rhino, der forårsager, at køretøjet rollover selv ved lav hastighed. Der har været tilfælde af mennesker der driver Rhino på plane flader ved meget lave hastigheder, og bælte på som er nødvendigt, og stadig lider massive skader, når køretøjet vælter. Denne maskine er 1.100 pounds af stål, og den knusende kraft på førerens lemmer er nok til at bryde dem i mange cases.Yamaha på sin side har nægtet at indrømme, at der er nogen design fejl, der gør Rhino ekstra modtagelige for en rollover.
Ledere på virksomheden peger på en række andre faktorer, der forårsager de køretøjer, rollover manglende brug af sikkerhedssele, fjernelse af rullen bur. Imidlertid har de ikke været i stand til at bortforklare forekomster som Texas bosiddende Chris Hewett, der havde hans ben knust, da hans Rhino væltede og faldt på hans ben. Hewett siger han kørte langsomt på en flad overflade, og blev fastspændt i på tidspunktet for ATV ulykken.
Det eneste svar, at Yamaha har gjort har været at udsende sikkerheds klistermærker advarsel førere af de farer, at køretøjet udgør under "pludselige manøvrer" eller "aggressiv kørsel", som has not virkelig været en banebrydende step.To gøre tingene værre for CPSC, selskabet er nu danner en forening med sine konkurrenter, der vil omklassificere disse nytte terrængående køretøjer som en "Rekreative Off Highway Vehicle." CPSC medlemmer siger omdøbning vil føje til