Nogle soldater ville ud motorcykel som den, de tidligere har set eller kørte i krigen, de ville købe cyklen og derefter gøre det skræddersy at gøre det mere som dem, de brugte til at køre. Nogle af dem fjernede forskærm i de brugerdefinerede cykler. Bagsiden fender ofte kom i to stykker - soldaterne tog længst tilbage sektionen. De kaldte de nye, kortere fendere som "hoppede" fendere, og så folk, der Red cykler med den slags forandringer var kendt som bobbers.Afterward begyndte bygherrer til at skabe mere grundlæggende ændringer af motorcykler.
Mange også forsøgt stribe ned til rammen, og også rekonstruere det skridt for skridt med stykker. De begyndte også at fremstille dele som brugerdefinerede slidt rør eller de gastanke at skabe deres egen brugerdefinerede choppers cykel et sandfærdigt enestående tur. Det er derefter navnet "choppers", dukkede op, fordi indehaveren havde hugget op en tilgængelig cykel til at gøre noget frisk og nyt. 1960'erne og 70'erne oplevede en ny skabelse af chopper fans.
Bikers ville tilbringe uger eller måneder forsøger at opbygge den ideelle tur, hvad enten det drejede sig om designet til lethed, touring, og tempo eller bare for at gøre kæber drop.During 1980'erne motorcykel virksomheder som Harley-Davidson begyndte at levere, hvad de kaldte custom bikes kæmpe produktion af motorcykler på grundlag af de mest anerkendte chopper designs. Sluttede med recessionen, dette træk næsten gjort chopper baggrund gå forsvundet.
Det var igen under midten af '90'erne, at brugerdefinerede cykel butikker begyndte at trives igen, og i dag traditionerne er så kraftig som det var nogensinde.