På dette tidspunkt var Manchester en meget vigtig fremstillingsvirksomhed byen; Det var omdrejningspunktet for den bomuld handel bliver omgivet af mill byer som Bolton, Bury, Rochdale og Oldham med deres spinning og vævning industrier. Hundredtusindvis af mennesker strømmede fra landet og fra længere væk såsom Irland for at arbejde i disse fabrikker og møller, og befolkningen i Manchester og de nærliggende mølle byer voksede hurtigt. Denne udvikling fandt sted omkring halvtreds eller deromkring miles fra Blackpool, hvis kun folk kunne få there.
For hundreder af år, Blackpool var lidt mere end en rolig landsby ved havet. Det var svært at nå at være omgivet af moser og skove. Det efficient indtil 1781, at den første vej blev bygget ind i byen, som gjorde det muligt folk at ankomme med diligence. Selv da den udvej efficient let tilgængelig, fordi turen var ubehagelige og tidskrævende: det kan tage en hel dag til at rejse fra Manchester og to dage fra Yorkshire. Det skal bemærkes også, at der var meget lidt i forhold rekreative faciliteter for besøgende i Blackpool på denne tid af.
Der var en kort smal græs promenade, et teater, en bowlingbane og et område til bueskydning. Hovedattraktionen var kysten: folk vandrede eller Red langs sandet og svømmede i havet. De drak selv havvandet som tilsyneladende var en yderst fashionabelt aktivitet i dem days.What virkelig ændret alt var ankomsten af jernbanen i Blackpool området. I 1840 en jernbane blev bygget med det oprindelige formål med transport af passagerer til Fleetwood en by beliggende nord for Blackpool. Sir Peter Hesketh, grundlæggeren af Fleetwood foreslog at bygge en havn og feriecenter på hans jord der.
Udviklingen af Fleetwood kom aldrig til fuld livet, dog, og jernbanen løb ind i økonomiske vanskeligheder. Det blev kun reddet af passagerer fra Lancashire mill byer, hvoraf mange gik på fra Poulton station til Blackpool rejser med hestetrukne former for transport, såsom vogne. I 1846 en banegård blev bygget i Blackpool selv gør det muligt for besøgende at komm