Uden biler ikke længere Drøm Pollution

DaimlerChrysler beslutning blev set som et skridt ind i fremtiden, da F-Cell er helt forurening-fri biler. Ud over bilfri røggas (emission), i en tilstand af bilen ikke kører nogen lyd (støj) .Simpelthen set Mercedes Benz A-klasse F-Cell der kombinerer hydrogen bæres i brændstoftanken med oxygen fra luften i brændselscellen til at generere elektricitet. Og er den producerede elektricitet anvendes til at drive elektrisk motors.Mercedes Benz A-Klasse F-Cell har en cruising vifte af 145 kilometer i en enkelt opladning af brint.

Kraftige elmotorer (drevet) 87 PK (paardekracht, hestekræfter), og kunne nå en maksimal hastighed på 140 kilometer i timen. Acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen er opnået i 16 seconds.Some anden brændselscelle biler, som stadig er i testfasen, også udstyre sin bil med en fungerende dynamo ampere oplade batteriet eller batteriet, mens bilen er drevet af elektricitet fra hydrogen. Når brint levering løber ud, at elektricitet i batterier eller batterier, der vil drive den elektriske maskine. Således kan en cruising bil nå op på mere end 300 kilometer.

Omtrent ækvivalent med en bil, der anvender benzin eller diesel fuel.FUEL celle består af to pladeelektroder sammenklemmende elektrolytten. Oxygen ledes på den ene side af elektroden, mens hydrogen føres til den anden elektrode for at producere elektricitet, vand og heat.How det virker, er hydrogen kanaliseres gennem anoden. Oxygen (opnået fra luften) ind i katoden. Opmuntret af en katalysator, hydrogenatomer opdelt i protoner og elektroner særskilte stier i katoden. Protoner passerer gennem elektrolytten.

Elektronerne oprette en separat strøm, som kan udnyttes, før det vender tilbage elektroner til katoden for at slutte sig til brint og ilt, og danne en vand molecule.Fuel celle indbefatter en brændstof reformer kan udnytte brint fra enhver form for carbonhydrid, såsom naturgas, methanol, eller endda en gas /benzin. I betragtning af de brændselscelle virker kemisk snarere end at brænde som en konventionel motor, emissioner meget lave i forhold til den reneste konventionelle motor though.The brug af el-producerende brændselscelle er blevet udviklet som en lang tid.

I øjeblikket mere end 200 brændselscellesystemer installeret i forskellige dele af verden, herunder på hospitaler, plejehjem, hoteller, kontorer, skoler, lufthavne og el-udbydere. Det er imidlertid af anvendelse i en bil, der stadig er noget new.Accommodate brint til anvendelse i biler er ikke let. I øjeblikket er hyd