Jeg har skrevet en håndfuld artikler om biler. Dem om "muskel biler" eller den gamle generation og nye generation er let mine mest populære artikler. I en søgen efter at finde ud af, hvorfor denne debat synes så populær Jeg har udviklet en undersøgelse, som vil blive fundet i afsnittet nedenfor "om forfatteren". Denne ene undersøgelse måske ikke besvare alle de spørgsmål, men det vil være en god start. Det var sjovt, fordi da jeg var at skabe undersøgelsen jeg forsøgte at finde ud af hvilken jeg foretrækker, og jeg kunne ikke gøre det.
Jeg tror, det er fordi jeg gerne kombinationer af begge. Jeg var ser Barrett Jackson klassiske bil auktion denne vinter, og der var en bil, jeg ville elske at have haft. Det var en gammel muskel bil, en 1970 Cuda eller Challenger tror jeg, og det havde en moderne Dodge Viper kraftværk. Der er fordele og ulemper til begge generationer, i hvert fald i min udtalelse. Jeg elsker styling af de ældre biler, uden tvivl. Jeg kan godt lide det faktum, at ældre biler er større og mere behagelig på mange måder. Tag en 1969 Chevy Camaro for eksempel.
Du sammenligner det med en Camaro 2002, og der er helt klart meget mere plads i 69-modellen. Der er mere plads i bilen, og der er et ton mere plads under motorhjelmen. Lige prøve at arbejde på en af disse fjerde generation f-organer? De er brutal. Jeg kan også godt lide kvalitet. Den ældre GMs er meget højere kvalitet. Det er tilbage, når GM var på toppen af sin spil, og de faktisk plejet om at gøre biler. Nu GM største forretning er deres pant division, GMAC. En ting, der har helt sikkert de nyere biler, der fører over ældre biler er håndtering og bremsning.
Jeg har kørt min vens 67 Barracuda, hans fars 70 Roadrunner, 3 af mine egne 87 turbo Buicks, min 95 Z28, og en 2004 Nissan 350Z. En ting er klar, som tiden skred frem håndtering og bremsning fik bedre. Selv turbo Buick håndtering og bremsning ikke var meget godt på alle. 1970 Roadrunner havde ingen servostyring eller magt bremser og det havde en 383 for en motor. Så det havde masser af komme og gå, men jeg befandt mig bederum det fandt vej til min destination, fordi jeg ikke var sikker på, jeg kunne navigere det. I den anden ende af spektret er 350Z. Jeg tog en af dem for nar.
Det gjorde ikke besidder den samme slags kaste dig tilbage i sædet effekt og drejningsmoment af de amerikanske biler, uanset generation, men det håndteres som det blev stukket til vejen. Jeg tog en skarp drejning ved mit hus ved 70 MPH og det følte