Et særligt træk ved den tekniske proces er brugen af gennemførelsen af vores teknologipartner AVL gennem G-POWER er den eneste verdensomspændende BMW tuner til at betjene udstyret. Måle den nøjagtige maksimale tryk, der udvikles i forbrændingskammeret. Med disse oplysninger i hånden, har ingeniørerne lykkedes at udvikle brugerdefinerede software til ECU'en, som opretholder det maksimale tryk i forbrændingskammeret af en magt forene M3 udstyret med en G-POWER "sportslig kørsel" kompressor ligner antal aktier. Mens burnout er ikke et problem.
Over 3000 solgte kompressoranlæg G-POWER og høj kundetilfredshed, for den store indsats i vores engineering proces er det værd. En letvægts titanium udstødningssystem fremstillet af G-POWER på siden af udstødningen, tilbyder den nødvendige reduktion i udstødningen pres. Udstødningen er udviklet specielt til at opfylde kravene i SK II kompressoren er udstyret med 100 CPSI metal katalysatorer. Softwaren af motoren kontrolenhed, der styrer indstillingerne for V8, også udviklet af G-POWER BMW M3 GTS.
I kombination med G-POWER SK II "sportslig kørsel" kompressoren, denne type af V8 motor ved høje hastigheder er intet mindre end forbløffende. Den "sportslig kørsel" teknologi, udviklet af G-POWER kompressoren system til G-POWER bevarer de unikke egenskaber af enheden på M. I forhold til produktionen version af produktionen, tilføjelsen af en kompressor system til G-Power tilbyder en yderligere forbedret reaktion på den mindste bevægelse af speederen, plus absolut ingen begrænsninger for dens høje hastighed i leveringen af strøm ved fuld belastning for den aggressive og progressive limiter.
Udover disse funktioner, den øgede produktion V8-motor, der giver systemet G-POWER kompressoren leveres også med et betydeligt flertal af mellemtone drejningsmoment. Især ved acceleration ud af langsomme hjørner, vil rollen som "sportslig kørsel" Teknologien t