high-speed test "og sportsvogne" i Nardo i Syditalien er den ultimative udfordring for alle producenter. De høje temperaturer og sporet den hurtigste løb bil i verden, der kender kun én belastning stand: fuld gas. Den 12,3 km lange sti er dybest set en cirkel med en diameter på 4 km og en dæmning, der minder om en skarp kurve. I praksis udmønter sig i uendelig lige en mile af kørselsforhold kontinuerlig drift ved fuld belastning, der lægger mere belastning på motoren. Tilføj stuetemperatur ubehageligt høj, og der ikke skal være mere vanskeligt.
Denne voldelige miljø naturligt skiller fårene fra gederne bil, fordi kun de, der nøje har kontrollerede tunere design fra udvikling til produktion, vil modstå de ekstreme pres "auto motor und sport" høj hastighed Nardo teste ingen større skade på motoren. Derudover presser systemet til høj hastighed inden for ufleksibel tilbagemeldinger virkelige verden om de forbedringer opnåede præstation. Mange tunere sted efter ydeevne tal baseret udelukkende på kortsigtede test dynomometer som er genstand for mange variabler, og dermed åbner døren for misbrug.
Det er helt sikkert svært at afgøre, om performance gevinster vil i den virkelige verden, hvis disse test er kun køre dem. G-Power ser frem til udfordringen, det er tredje gang i 2011 har G-Power lavet højhastighedstog test. Dette er en glimrende mulighed for at demonstrere imponerende virkelige verden ydeevne vores kvaler, og til at præsentere første klasse G-Power Products.
Fra udviklingen af CAD baseret på branchestandarder, og gennem en prototyping og en række OEM-kvalitet komponenter, vil iG Power fortsætte sit engagement i topkvalitet i testfasen studier og trættende varmt land de, at De Forenede Arabiske Emirater sikre en høj kvalitet , pålidelighed og holdbarhed. G-Power BMW tuner er enestående i verden med viden om teknologiske partnere, AVL under udvikling. AVL teknologi, skal forbrændingen trykket i forbrændingskammeret bestemmes med præcision.
Som et resultat, enhederne, de udviklingsingeniører kan udvikle software til motorens styreenhed, som opretholder maksimal forbrænding presset af BMW M3, trykladning med G-POWER "Sporty drev" trykladning systemet til et niveau der svarer til produktionen af motoren . Så der er ingen tegn på overdreven brug. ASA kompressor anvendes i systemet afspejler styrke og stabilitet BMW på enhver måde. ASA kompressorer bruges ikke kun i ALPINA B5S, B6S og B7, men også i Alpina B6 GT3.
På fabrikken racing ALPINA kampagne