Californien er tæt på at revolutionere den populære "Delebiler" -konceptet ved at give dig, mig og naboerne til at låne vores biler - for løn. Det har potentiale til dramatisk udvide hele konceptet, fordi hver privat bil (i hvert fald i Californien) vil være delbar.
Den grundlæggende idé er, at de private bilejere vil gøre deres biler (som trods alt sidde tomgang i gennemsnit mere end 90 procent af tiden) til rådighed for venner, naboer eller den bredere offentlighed (deres valg). De er refunderet fra $ 5 til $ 8 en time for den tid, en anden er bag rattet.
Sociale netværk, vil GPS og celle kommunikation hook folk op med biler.
Jeg synes det er en fantastisk idé, hvis alle de spørgsmål om ansvar og sikkerhed afregnes. Det er en markant størrelse ", hvis," selvfølgelig. Konceptet, der er stærkt hjulpet af cutting-edge celle og GPS mobile teknologi tjenester, kunne gå viral - og landsdækkende - meget hurtigt. For at gøre det arbejde, jeg tror du har brug for en stærk central myndighed, der ville stille med et tæppe forsikringspolice, samt certificere de deltagende køretøjer som sikre til vejen.
Mit gæt er, at de fleste mennesker ikke vil blive behageligt i det mindste i første omgang, i lade blot nogen køre deres biler. De får lyst til at godkende en liste på samme måde, som de screene venner til Facebook. Men denne mulighed er nedfældet i en personlig samkørsel plan blive udviklet i Californien som et samarbejde mellem By CarShare i San Francisco og Spride, en start lanceret af clean-tech iværksætter Sunil Paul.
En mere uformel metode personlige delebiler kan indebære at bruge Facebook eller Twitter blandt en lille gruppe af venner til at låne ud køretøjer.
Denne formular vil overlade ansvaret til bilen (og hvad der sker med det) på ejeren.
Men større personlig delebiler programmer er ikke levedygtige, i Californien eller andre steder, uden at revidere statens forsikring love, og eksistensen af byen CarShare planen presser lovgivning fremad. California AB 1871 som passerede staten forsamling i juni og afventer endelig Senatet handling i august, sikrer, at folk, der deler deres biler ikke straffes med tabet af deres private forsikringer (de er omfattet af kommercielle politik i stedet).
Og regningen rummer også ejere uskadelige, hvis deres "arbejde" bil er i en ulykke.
stat lov kunne blive vedtaget så tidligt som 1. januar 2011. California lovgivningsmæssige kilder fortæller mig på baggrund at ins