De siger, de gør ikke dem som de bruges til. Det kan være sandt, men at de tusindvis af Amerikas bil samlere, det er fint med dem. De nyder at tage sig af deres veteranbiler; rullende skatte af bilens historie.
Siden hobbyen blev startet af den populære Ford T, Ford Motor Company produkter har drevet hobby lige siden. Den oprindelige Thunderbird to sædet coupé, der kun i tre år i midten af halvtredserne, kommandoer nu priser kun for de meget velhavende. Den berygtede Edsel, også produceret i kun tre år i slutningen af halvtredserne, kommandoer langt lavere priser.
Således kan de stadig være havde af en nybegynder opkøber biler af halvtredserne er stadig rigeligt, og de er moderne nok til daglig kørsel.
Den første bølge af kompakte biler, der starter i slutningen af halvtredserne, er økonomiske, let at køre og arbejde på. For disse vil begrænsede midler og begrænset plads, de er ideelle. Den fælles Ford Falcon fire dørs sedan er stadig rigeligt, men Ford Ranchero pickup, med det samme design, er en sjældenhed
Den revolutionerende og meget udskældte Chevrolet Corvair, med det nyskabende luftkølet bageste motor, er stadig rigelig .
Over to millioner blev bygget, de fleste i begyndelsen af tresserne. Således de er rimeligt prissat. Toppen af den linje Monza coupe og cabriolet, nogle med trykladning, er ved at blive en sjældenhed. Den ejendommelige motor havde olie utæthed tidligt, men det blev løst.
Hver weekend er der en veteranbil show et sted i Amerika, og alle er inviteret. Kan du godt nyde at være en del af det.