uk/asp/product_list.aspRoad Sikkerhed minister, Mike Penning, sagde: "Storbritannien har nogle af de sikreste veje i verden og licensregler har en vigtig rolle i at opretholde denne stilling. Vi må sørge for, at kun dem, der er sikre at køre er tilladt på vores veje, mens på samme tid at undgå at placere unødvendige restriktioner på folks selvstændighed. "Vi har taget ekspertrådgivning om den nyeste dokumentation om syn, epilepsi og sukkersyge og mener, at disse forslag den rette balance i at tillade så mange mennesker som muligt at køre, uden at gå på kompromis med sikkerheden.
Vi modtager gerne synspunkter fra nogen berørt af ændringerne, og vil overveje alle henvendelser inden du tager ud vores endelige beslutninger "De vigtigste aspekter af de nye standarder er: Syn:. Gruppe 1 - Biler og motorcykler - En reduktion i den afstand, en nummerplade . kan læses fra at teste synsstyrke øjeblikket er en nummerplade test udført i en afstand af 20 meter, vil dette blive reduceret til 17,5 meter Gruppe 2 -. busser og lastbiler - en ændring for dem, der bærer briller i, hvordan de er ..
vurderet syn test vil koncentrere sig om vision standarder med føreren iført deres briller Epilepsi: Gruppe 1 - Biler og motorcykler - Chauffører, der kun lider anfald, mens søvn ville komme i betragtning til en licens efter et år i stedet for de nuværende krav på tre år .. Chauffører, der lider anfald, der ikke har nogen indflydelse på bevidstheden eller evnen til at handle kunne, for første gang, betragtes om en licens efter et år Gruppe 2 - busser og lastbiler - For første gang vil der være en definition af epilepsi.
De nye EU-direktiver giver en definition som værende "to eller flere epileptiske anfald mindre end fem år fra hinanden". Secretary of State Medical Advisory Panel om neurologi er tilfreds med denne definition for gruppe 1 chauffører. Panelet anbefaler dog, at der for førere i gruppe 2, S