Jeg er den oprindelige ejer af min 1969 4 hastighed Porsche 912 Coupe. Bilens 1969 fabrik maling var Light Ivory 6804-131, en standard '68 -'69 farve. De eneste fabrik muligheder blev tonet glas hele vejen rundt. Det var meget grundlæggende, selv for 1969.
Længe efter levering, opdagede jeg at bilen blev bygget på en Karmann 911S /E chassis, komplet med dobbelt batteri kasser op foran, rocker panel trim, fabrik 911 suspension fittings og ledningsnet.
Da jeg købte bilen, jeg sørgede for forhandleren til at male bilen de nu meget sjældne Golden Green 6828.
Jeg kørte det dagligt fra indtil midten af 1976. Så jeg kørte det kun lejlighedsvis, indtil begyndelsen af 1981, da jeg fjernede batteriet og garaged bilen.
næsten 25 år og flere garager fløj forbi. I maj 2005 leverede jeg min desværre forsømt, men komplet, velbevaret og rust-fri bil til nordamerikanske Racing Werks (NARW).
Mine instruktioner til NARW Klaus Holthaus skulle "... gøre bilen trafiksikker".
Klaus og jeg aftalt også dette ikke var et restaureringsprojekt.
Vi vil forbedre og modernisere bilen, hvor opleve så gav mening med det formål at gøre den egnet til sikker og økonomisk langdistance motorvejskørsel.
NARW første opgave var at helt genopbygge og modernisere (Pertronix tænding, renoverede karburatorer, forbedret oliekøling /filtersystem, 1.750 cc forskydning, Bursch udstødning etc.) motoren. Hele vejen ned til de hovedlejer.
Chassiset modtog NARW s lige stor opmærksomhed med en ny brændstoftank & afsendende enhed, brændstofledninger, bremserør, bremsecylindre, hovedcylinder, aksel støvler, instrumentpanel, Hella H -4 forlygter, kobling og transmission bøsninger mv Klaus og Mark brugt mange timer over flere måneder at producere en mekanisk "ny og forbedret" 37 år gammel bil. Vi havde masser af kasserede dele for at vise for den indsats, også. Pico Wheel helt renset, sandblæst, justeret, afbalanceret og malet min 6 "fabrikken stålfælge (fra en 1971 911).
Samtidig på en anden midlertidig sæt hjul /dæk og sans motor, vi leverede chassiset til Automotive Innovations & Restaurering for en komplet (nogle mindre krop arbejde og nyt chassis gummi, hjul åbning trim, kørsel lys, bindestreg , forrude, etc.) top kvalitet maling job.
Ejer Kevin Mentzer og jeg enige om Grand Prix hvid for tre hovedårsager.
For det første ville det mere moderne "klarlak" finish være lettere at vedligeholde end "origina