Tata Nano -? En indisk produkt eller en social revolution

øjelse på de samme linjer vil være et problem at finde parkeringspladser til de ekstra biler, som vil komme ind i system.All sagt og gjort, de ovennævnte frygt vil have mindre indvirkning overvejer et par realiteter. Den Singur Saga førte til udsættelse af Nano udrulning, og også kapaciteten er bundet til at være mindre nu. Fra hvad jeg læser, er Tatas planlægger at udrulning nogle Nanos fra Pantnagar og den fulde kapacitet vil nå 3,00,000 biler om året, kun én gang den Sanand anlægget bliver funktionel.

For det andet, med sin slanke udseende og absolut lille 4-meter venderadius, Nano vil blive monteret i selv de mindste steder. Dette naturligvis kan forårsage problemer med de andre biler omkring det, men Nano i sig selv synes en god mulighed. En anden vision er, at Tata Nano vil erstatte de auto-rickshaws i en stor måde, og det tror jeg ville være en meget velkommen forandring for de fleste af us.Final Bedømmelse og personlig Take: Med et par ændringer som ingen spejl i passagersiden til spare penge, Nano har nogle turn-downs, men min samlede indtryk af bilen er temmelig optimistisk.

Den nye Nano er helt sikkert kommer til at konkurrere om at være den første bil for meget, og en anden bil til en anden flok mennesker. Virkningen af ​​Nano udgivelse på den brugte-biler industrien vil være indlysende først, når Sanand Factory starter i en fuldt udbygget vej.

Indtil det sker, hvis du er en potentiel Nano køber, bare bede til, at du vinder Nano registrering lotteri og få din sæt hjul hurtigere end andre; og hvis du er i byggebranchen, holde udkig, er vi forpligtet til at se en masse af regeringens Tender meddelelser til at bygge flere veje og overflyvninger.