Unlike andre japanske mellemstore sedans, kom Maxima med en V6 kun og mulighed for at bestille en manuel transmission. En mulighed for en 160-hk V6 blev udbudt til tidlige versioner. Den 190-hk motor blev derefter præsenteret i 1992 for Maxima SE. Biler bygget til de 1995 1999 model år består den fjerde generation. Til denne model af Maxima, Nissan gjort plads til en større længde, forbedret kvaliteten af interiøret, og indført en ny 190-hk all-aluminium V6 for alle trim niveauer. Håndteringen ikke var helt så lydhør som den tidligere version og styling ikke syntes at være godt received.
Unlike andre køretøjer, der benytter bælter til at drive knastakslerne, Maxima motor har interne kæder til de to overliggende knaster at fjerne behovet for regelmæssig udskiftning af tandremmen. Da motoren udfører en af de mest nødvendige funktioner i et køretøj for at holde det i god kører tilstand på alle tidspunkter, er det nyttigt at sikre god smøring af motoren. Dette kan gøres ved at udføre rettidig og oliefilter ændringer, og ved hjælp af høj kvalitet olie og filters.
Periodically kontrol af kølesystemet, kølervæske niveau og radiator vil også hjælpe med at forebygge motoren mod overophedning. Det anbefales også at udføre vedligeholdelse af motorer og tune-up efter ejernes manuel tidsplan og til straks at fjerne enhver mindre motor defects.Its del af naturlige vedligeholdelse på Nissan Maxima at erstatte kølervæske slanger. Du rådes til at erstatte dine automotive slanger gang hvert fjerde år eller når som helst du finde ud af dem nuværende tegn på slid.
Placeret på forsiden af motorblokken, Nissan Maxima har to motorblokken bundpropper for at haste dræning fase af radiator.Here er de skridt til at tage sig af dine Maximas kølervæske slanger: 1. Drej til høj varme i Maximas manuel varme kontrol. For automatisk styring det burde være indstillet til højeste. Lad motoren i mindst en time for at køle ned efter kørsel. Efter dette, frigøre radiatoren cap.Set en fa