Disse poster omfatter jernbaneoverkørsler, checkpoints, bevægelige broer, betalingsanlæg og parkering blandt andre. Tilstedeværelsen af disse hindringer er omfattende i forhold til længden af mikrofonarmen. Således kan du få en, der afleverer en længde på 1 meter bred vej for barrieren, som kan bruges på en vej bredde på 12 meter. De er drevet af elektricitet, men i tilfælde af strømsvigt er der altid mulighed for at producere en barriere manuelt ved hjælp af manuel overstyring centrale system. De fleste automatiske bomme køretøjer omfatter induktiv loop for sikkerheden barriere drift.
Styrekreds sikkerhedssystem knyttet til landet af induktive loops, som er beliggende inden vejbanen. Brugen af induktive loop betyder, at barrieren armen pludselig ikke mindre, når køretøjet er i korridoren området. Selv hvis du mister hjerte, når køretøjet passerer under barrieren armen, vil den automatisk vende tilbage til deres åbne positioner. Kun den mest avancerede tilstand af kunst styresystem der anvendes til at overvåge driften af den automatiske barriere boom.
Styresystemet ikke kun overvåger den nøjagtige placering af kantstenen, men integrerer også mange sikkerhedsfunktioner for at sikre optimal operationelle niveau af fortovet, og at storhed og fald af en grænse er en problemfri drift. Disse automatiske boom barrierer har flere valgmuligheder, fordi de kan integreres eller knyttet til et vilkårligt antal eksterne systemer. Et eksempel er den automatiske nummer Plate Recognition-systemet. Som navnet antyder, er et system, hvor der i nummerpladen af et bestemt køretøj beskyttelse kontrolleres på en database af nummerplader.
Verifikation kan rekvireres, om grænsen vil blive tilladt adgang til denne bestemt køretøj eller ej. Andre systemer adgangskontrolsystem, hvor forskellige aspekter som biometrisk identifikation, kontaktløse kort, etc. kan indarbejdes i systemet. En af de mest almindelige systemer, der er integreret i en automatisk barri