Efter alt, der ejer en eksotisk sportsvogn i modsætning til at eje en bil er i sig selv et statussymbol. Denne status er ikke kun udstyret med make af bilen, men også den stil og visuel appel. Faktisk virksomheder som Ferrari endda ansætte designhuse til at komme med deres bildesign. Design kraftcenter Pininfarina for eksempel designet Ferrari ENZO 2002. Halsbrækkende hastigheder Mens design er en af de overvejelser mange bilentusiaster, den primære egenskab, at for-langt differentierer en sportsvogn fra resten er dens acceleration og vedligeholde vej hastighed.
Når det kommer til sportsvogne, dets alle et spørgsmål om hastighed, hastighed og mere fart. En smuk bil plejer klippe det, hvis det ikke kan levere den spændende tur, der forventes af hver sportsvogn. Eksotiske biler løbende udfordrer den hastighed, hvormed en bil kan accelerere fra 0 til 60 mph. Designs er begyndt at blive formet fra den tekniske behov bilen, med henblik på at levere passende en ny rekord hastighed. Som i det øjeblik, 1994 Dauer 962 LeMans fortsætter med at regere med 2,6 sekunder.
Men med folk som Ferrari ENZO 2002 blive designet baseret på specifikationerne for at gøre en hurtig bil, forventer hurtigere sportsvogne i den nærmeste fremtid. One-in-a-Million Faktisk eksotiske sportsvogne Arent den type, der masseproducerede og du kan ikke men så off-the-partiet. En del af dets eksotiske appel er, at du kun kan have et vist antal modeller til rådighed til salg. Den sjældnere og mere vanskeligt at tilegne sig, jo større en bil eksotisk værdi. Dens i Navn fleste biler dont skal visualisering at blive kaldt eksotiske, de bare er.
Disse vil omfatte din kult sportsvogn classicsyour Porsche, Ferrari, din Lamborghini. Mens en eksotisk sportsvogn kan subjektivt defineres over en kæmpe stratum, dens sikkert at tro, at disse kvaliteter er mere eller mindre holdt i fællesskab af nogen definition. I hvert fald kan man se p