Men der sa betydelig del, der er brugt uøkonomisk gennem varmeproduktion. Den vigtigste opgave for bilens kølesystem er at slippe af med denne varme, før din motor overheats.In denne artikel, vil vi udforske CS nærmere. Jeg vil kort forklare forskellen mellem flydende og luft-baserede systemer, før beskrive de komponenter, der udgør den førstnævnte (som er mere fremherskende i dagens køretøjer) .Liquid Versus AirWith en væske baseret køling forsamling, kølervæske rejser gennem netværket af rør og slanger til motoren. Det absorberer varme og den væk, hvilket forhindrer overophedning.
Med en luft baseret samling, er der ingen væske. I stedet er der finner, linje motorblokken for at tillade overskydende varme at undslippe. En ventilator så blæser det flygter varmen væk fra engine.The sidstnævnte type CS er normalt findes på ældre biler, selvom du ll lejlighedsvis finde det installeret på nyere modeller. Vi vil tage fat flydende baserede forsamlinger nedenfor, da de er langt flere common.Components med i hele SystemThe kølemiddel i en væske baseret CS sendes til motorblokken med en vandpumpe. Væsken strømmer omkring hver af cylindrene før de går gennem hovedet.
Når det kommer ud af motoren, når den passerer i nærheden af en termostat, som kan være enten åben eller lukket. Hvis den er åben, kølervæske gør det vej til radiatoren før returnering til vandpumpen. Hvis termostaten er lukket, det omgår køleren og strømmer direkte tilbage til pump.The opgave for radiatoren er at afkøle kølevæsken. Ved den tid, væsken kommer i radiatoren, har det absorberet motorens overskudsvarme. Radiatoren slipper af, at varme, så kølemidlet kan vende tilbage til motoren og absorbere mere.
Dette opnås gennem en række af finner, der fjerner varme som fluidet strømmer gennem et lille netværk af rør. Denne varme derefter blæses gennem radiator.The termostaten er ansvarlig for at sikre at temperaturen af motoren holder sig inden for