Først som nævnt, skal det levere brændstof under tryk, og det skal ske mellem et bestemt interval. For det andet skal den levere et tilstrækkeligt volumen af benzin. Ligesom alle komponenter, kan brændstofpumpen i sidste ende ikke fungere korrekt. Denne artikel vil give et par forslag til fejlfinding og fastsættelse af problem.When Din motor nægter at StartWhen FP dør, kan det forhindre din motor i at starte (selvom det pedalarme). Problemet er, er der andre faktorer, der kan producere det samme resultat, herunder spørgsmål i tændingen og motoren.
At indsnævre synderen, skal du bruge et tændrør tester (du kan købe en på de fleste auto levering butikker) til at teste for spark.If tændingssystemet er fint, inspicere tandremmen; kan det være nødvendigt at fjerne et dække for at se det. Hvis selen ser fint, tørne motoren for at sikre, viser det sig. Hvis den gør, der normalt betyder, at der s tilstrækkelig compression.If du kan udelukke din bil s tænding system og graden af kompression, den eneste anden forklaring er utilstrækkelig brændstof. På dette tidspunkt, er målet at finde ud af, om pumpen er problem.
A manglen på tilstrækkeligt brændstof kan føres tilbage til pumpen, brændstoffiltret (som kan være tilstoppet), eller et tryk-relateret emne. Trykket kan blive påvirket af en blokering et sted i brændstofledningen eller for lidt spænding bliver modtaget af pump.Checking Den PumpHave en ven dreje nøglen i tændingen til krank din motor. Mens han eller hun gør det, lytte efter brændstofpumpen være involveret (vil du høre en dæmpet summende lyd). Normalt, når nøglen drejes, drivaggregatet styremodul (PCM) i indgreb med FP i et par sekunder for at opbygge tryk.
Hvis din motor starter, vil FP fortsætte med at fungere. I tilfælde af din motor nægter at starte, PCM ville slå FP off.If du ikke kan høre pumpen arbejder for de første par sekunder efter cranking din motor, komponenten har sandsynligvis døde; det vil være nødvendigt at blive udskiftet.