Theres kun én ting alle synes at blive enige om, når vi gennemgår disse biler, og det er, holde sig væk fra de sportsgrene sort. Det er blot fordi, selv om det helt sikkert ligner din typiske sportsvogn, især da en cabriolet, motoren føles lidt for svag til at gøre titlen ordentlig justice.The cabriolet er min personlige favorit, men som en person, der har boet i England hele mit liv har jeg sjældent set meget årsag til rent faktisk ejer en cabriolet med vores vejr. Faktisk da jeg var yngre, jeg troede, at min venner far var gal for at eje en.
Helt cool, men gal, især fordi han kan lide at køre med toppen ned, selv om vinteren. Den konvertible har sine fordele. Nogen ville være jaloux på dig i en levende rød TT cabriolet, men det er ikke den roomiest bil og isnt den mest praktiske. Hvis du ønsker en baseret på praktiske coupe sort er lidt mere adstadig end konvertible, men hvis det er muligt slankere. På sit bedste i en blød grå det gør opmærksom på sig selv i klassen og uniqueness.It har en forbløffende mængde af massemarked appel på grund af sin selskabsmæssigt kølig fysik.
Selvom det ser lidt stiv og erhvervslivet ligesom TT coupéer er faktisk virkelig meget comfy, selv i ryggen, som selv lidt trangt for alle med en masse ben, plejer gør du ønsker du hadnt trådt ind i det i første omgang. Personligt foretrækker jeg de mindre coupéer, men det afhænger helt af din lever situation, uanset om du er på din egen eller har brug for at tage højde for en familie også.Jeg tror, at hvis denne bil er rettet mod nogen af Audi markedet, dets kvinder. Mens dens meget snazzy som enten en cabriolet eller en coupe, kan jeg kun virkelig beskrive det som smuk.
De konvertible for eksempel gør ikke se ud af sted i en amerikansk teenager drama, og coupe har sine feminine attributter. Thats ikke at sige en mand shouldnt egen én selv. Langt fra det, jeg finder TT at være en bil, der burde mere æret af begge køn. Dens om tid mænd ramt tilbage