" Men den 796 s forudsigelige magt produktions- mærker for en mere håndterbare ride - en tiltalende kvalitet til nyere eller tilbagevendende ryttere - i forhold til de til tider-a-håndfuld mængder af low-end drejningsmoment 1100 s større, 1078cc Twin er i stand til at gøre. Fælles for de fleste Ducs er snatchy lav rpm brændstofsystem; Monster 796 er ikke mindre et offer for dette kendte problem. Få 796 digitale søjlediagram tach registrering over 4K rpm, eller deromkring, og det er glat sejler gasspjæld respons derfra på ud.
Mellemste barn Monster bevarer lyset, men neutrale håndtering og fremragende mid-hjørne stabilitet, de to andre monstre giver. Bremseevne fra 796 s brembos består af masser af stoppe kraft - imponerende kraft, faktisk! Flettede rustfrit stål linjer tilbyder god feedback tillader rytteren nemt og præcist modulere bremseevne på håndtaget. Koblingen system bruger også en rustfri stål linje, der er mindst delvist ansvarlig for en bemærkelsesværdig lav-indsats trække på håndtaget. Desværre er denne nemme håndtag handling hightpoint alle, men negeret af en ultra-klæbrig seks-trins gearkasse.
Shifting var anstændigt engang op i fart, men lave omdrejningstal forskydninger var notchy, og finde neutrale var intet mindre end en mekanisk irritation. Da vores Monster 796 var en virtuel FOB (frisk fra båden) test enhed med næsten ingen miles på alle digitale ur, ud af medlidenhed vi gav det transeuropæiske et Beståelsesgrad stedet flunking den helt. Crazy høj gearing er også en nominel, men bemærkelsesværdig ulempe for transmissionen.
En initiativrig og kreativ 796 ejer kunne rode med forskellige modsat roterende eller bagtandhjul ændringer for at hjælpe cyklen accelerere mere rask op toppen, og overvinde den høje gearing, der er sandsynligvis et resultat af stadigt strengere emissioner. Radial-mount Brembo kalibre nådesløst klemme 320mm rotorer, der tilbyder mere end nok standsning magt. Vores 796 test enhed var ABS-udstyret. Vi kunne føle ABS ak