Komponenterne i et tændrør er primært spidsen og elektroden isolering. Gnisten skal springe luftspalten af elektroden spids. Mere om dette vakuum gnist brænder bedre og vilje. Men for stor en kløft energi og har problemer nok til at springe hullet. Justere størrelsen af rummet var meget kritisk, men de fleste med fremkomsten af moderne produktionsmetoder er korrekt konfigureret på fabrikken. Efter tidspunktet for spidsen og elektroden er frosset og kan hæmme ledningsevne. For at bekæmpe dette problem, rengøring med en stiv stålbørste vil hjælpe med at holde tingene i topform.
Kontroller, at elektroderne på keramiske isolering for revner eller sporing. Overvågningen vil ske med en sort sod. Hvis du ser eller skal udskiftes. Bil tuning og styling Color taler meget om spidsen af din motor. Hvis det er fedt og sort, ser det ud til, at motoren kører for rige. Hvis det er en lysegrå sod, der dækker dens anvendelse er for tynd. Den ideelle farve er en lys ikke-fedtet mid-gråt pulver, der ikke er for tykt.
Moderne virksomheder er lavet af iridium og platin, og det giver en meget tyndere elektrode og spidsen hvilket betyder, at gnisten er tyndere, men kan være længere og er mere tilbøjelige til at skyde gebyrer. Disse stik kræver også lidt eller ingen vedligeholdelse og vil vare i 40.000 miles eller mere. Der er også en række af multi-elektrode stik og delte elektroder rundt. Multi ark synes en god idé, men i virkeligheden, kan den gnist rejse i én ad gangen (stien mindst modstand), så den eneste fordel er en længere levetid end den har fire gange i området.
Split elektroder på den anden side betyder, at gnisten er mere udsat. Det lille hak i spidsen giver gnisten til at antænde luft /brændstofblandingen i midten og ikke i toppen. I den virkelige verden, vil du ikke se meget af forbedringen eller forskellen mellem en god kobber kerne plug-and-en fancy multi-tip det. Hvis din bil er opført platin eller iridium, bør du kun bruge disse. Tilslut temperaturen skønnes at modtage denne fejl, og du løber risikoen for for tidlig tænding, som er virkelig skidt for din motor.
Nogle motorer har en separat spole for hver plug pakker til andre bruger en enkelt spole. Øget spole output tendens til at være langt stærkere gnist og mere pålidelig, så du kan tilføje et gnistgab.