Opbygning af et enkelt fly design er ledsaget af enorme finansiel støtte til forskning og udvikling og en masse tid og menneskelig indsats, før den er færdig til at være test fløjet, men for nogle grunde en række historie roman fly bygget var korte af det forventninger og aldrig ramt prospected marked.
Hughes H-4 Hercules
Tilnavnet "The Spruce Goose" det blev bygget som en prototype af en tung transportfly designet og bygget af Hughes Aircraft Company. Det blev bygget på træ på grund af manglen på aluminium prioriteret på fighter fly under krigen.
Flyet blev aldrig bygget i tid til at tjene sit formål, men var en eller anden måde fortsat skal bygges i luftdygtigt af Howard Hughes, der fløj det en gang i November 1947, indtil det endelig blev bevaret i god stand på Evergreen Aviation Museum i Oregon. Det fly, der stadig har rekorden som den største flyvende båd nogensinde er bygget med den største vingefang og højden af ethvert fly i historien.
Northrop XP-79
Northrop XP -79 blev betragtet som en ambitiøs design til en flyvende vinge kampfly.
Den blev oprindeligt designet som en raket drevet interceptor men fejl i begge motorer i test førte den til at blive erstattet af turbojetmotorer. Funktionen af dette fly har piloten i bugleje til at modstå større G-kræfter. Med kun én bygget, blev det pensioneret efter sin testflyvning i 1945.
De Havilland Comet
De Havilland Comet blev kendt som verdens første kommercielle jetfly passagerfly og kom til at servicere i 1949.
En række ulykker selvom hæmmet dens flyselskab funktion og i sidste ende begyndte flyvehavarier undersøgelser, der er fastsat data til konstruktion af stærkere, sikrere kommercielle jetfly, som vi vidste i dag.
Northrop YB-49
Northrop YB-49 var en prototype jet-drevne flyvende fløj bombefly udviklet til US Air Force efter Anden Verdenskrig. Det var faktisk en modificeret YB-35, hvis stempel motorer blev erstattet af mere kraftfulde jetmotorer. Ud af to indbyggede, man regnede i et styrt, og den anden brød i brand, mens taxiing.
Programmet blev aflyst i 1950 til fordel for en mere konventionel Convair B-36 og senere B-52 Stratofortress.
Douglas X-3 Stilleto
Douglas X-3 var US Air Force /NACAs finansieret eksperimentel jet forskning fly i 1950'erne med en slank krop og lang tilspidset næse tager sigte på at opnå en vedvarende overlydshastighed. Dens design er