Det er et interessant spørgsmål at tænke?. Hvad skal der til for vi amerikanerne til at bremse vores kørevaner og overveje handelen med vores større køretøjer til mindre, mere brændstofeffektive modeller? Hvor højt kan priserne på pumpen nødt til at skyrocket for at skubbe os i retning af en mere bæredygtig, energispareindsats tankegang? Eller er al denne snak om at øge niveauet af atmosfærisk kuldioxid og en forestående energikrise simpelthen meningsløse heresay? Da Henry Ford begyndte produktionen af Model T tilbage i 1908, har verdens kærlighedsaffære med bil blevet så indgroet i vores kollektive psyke, som at overveje livet uden det er simpelthen ufatteligt.
Men selvom mange anser benzin- drevne biler den eneste hindring for energiuafhængighed, overveje de mange fly, både, ocean krydstogtskibe, plæneklippere, entreprenørmateriel, plast, elværktøj, landskabspleje udstyr, landbrugsmaskiner nødvendig for at køre vores dynamiske økonomi. Skulle noget ske, hvor olien bliver en mangelvare eller på anden måde for dyrt at opretholde, kunne vi se en stor økonomisk tilbagegang, der let kunne overgå den Store Depression, undtagen denne gang ville det være globalt. I et ord, det handler om olien.
Mens de europæiske nationer og andre har fokuseret på mindre køretøjer og bevarelse i mange år, Amerika halter langt bagefter. Kørsel er sjovt, og det afspejler selve friheder, som Amerika er baseret på. Friheden til at gå, hvor du vil, når du vil; frihed til at besøge venner og slægtninge; og friheden til at tage en pause en gang i et stykke tid og kører din familie til bjergene eller strande. Men på et tidspunkt, vil hver af os blive tvunget til at tilpasse vores livsstil i retning af en mere bæredygtig måde at leve og arbejde.
Den spirende energikrise er betydelig, men den globale opvarmning er en betragtning. Alle vedvarende energiformer har en vis indvirkning på miljøet, og vi skal tage hensyn til, om den miljømæssige gevinst er virkelig effektiv. For eksempel har de seneste undersøgelser konkluderet, at majsbaseret ethanolproduktion og transport kan faktisk efterlade en samlet netto carbon footprint næsten lige så stor som finite råolie brug. Renafdrift af skovene til ethanol majsafgrøder tilføjer til forøgelse af kuldioxid i atmosfæren, og dermed forstærke den globale opvarmning problem.
Hvad bliver klart, hvor hurtigt energikrisen kommer over os. Ifølge grundlæggende økonomi, den seneste stigning i benzinpriserne signalerer en stigning i den globa