dommere Forklare ansvar olielækage Del 2
Af
SJ Tubrazy
Han kunne også vise, at de mængder, blev kort afsendt på havnen i læsning. Til dette formål skibsføreren kan stole på mate modtagelse og hvis han er bundet til at underskrive for de beløb, der overstiger det beløb, der faktisk lastet, for eksempel på grund af visse bindende løbetid certepartiet, så han kunne indgive et notat af protestere på havnen i førende før sejlads og hvis tiden ikke tillader ham at gøre det, han kunne indgive en sådan notat af protest umiddelbart efter ankomsten til den første havn, at de rører fartøj.
En sådan notat af protest kan accepteres som bevis for, at de rent faktisk indlæst på bord mængder ikke var den samme som vist i Bill of Lading.
Nu kommer til den første situation dvs ankom mængde er enten det samme eller over den i Bill of Lading mængde. Hvis der opdages deres udledning af sendingen fra skibet og efter udstedelse af Dry Tank certifikat mangel, når målingerne er taget i tanke på landjorden, hvori gods er afladet, så byrden vil være på at modtageren skal vise, at hverken de ankomne mængder var forkert, eller at lasten var tabt på grund af fejl eller forsømmelse fra transportørens mellem skibene mangfoldige og tanke på landjorden.
Dette kan opstå, hvis der var et olieudslip præcis på udgangsstedet af lasten fra skibets manifold, eller hvis luftfartsselskabet havde en eller anden grund, eller de andre udtrykkeligt accepteret ansvaret for olien selv efter at det havde forladt skibets manifold. Hvis modtageren er i stand til at vise ankom mængder at være ukorrekte byrden vil skifte til luftfartsselskaberne at bevise bekræftende, at ikke kun de oplysninger, fodret til beregning såsom trim, liste over skibet osv var korrekt, men også at vise, at rejsen var begivenhedsløs, dvs.
, at der ikke var nogen utætheder eller spild under rejsen. Dette kunne vises blandt andet ved at bringe på rekord-the skibsdagbogen abstracts vedrørende perioden af skibets passage mellem lastehavn og lossehavn. Det er banalt lov, der i et krav om kort leveringstid bevisbyrden skifter til og fra mellem modtageren og transportøren, selv om det er ubestrideligt, at lovlig byrde ligger på sagsøgerne. Den, der påstår skal bevise.