I forordet til formanden for alliancen af nationale forsøg advokater i rapporten, er det sagt, at dødsfald som følge af motorkøretøjer tilskadekomne skal holde stiger, med millioner eller deromkring at få lemlæstet ikke medmindre grupper af regeringen endelig handle på denne forstenende dræbe. Han ligeud opkrævet det var udstyret som ubestridelige kendsgerning, at den føderale regering har ingen planer om at klare motorvejen slagtning.
Han opfordrede alle dele af samfundet, forskere, psykiatere, retshåndhævende myndigheder, advokater, dommere, lovgivere, forsikrings- og auto industrier og reklame- og nyhedsmedier, at bidrage med deres bestræbelser på at overvinde den offentlige apati. Svarer til, hvad fly, tog og skibe overholde, er sikkerhedsstandarder på vedligeholdelse og design af biler strengt larmede med så rapporten var hårdt kritisk over for den manglende bekymring for sikkerheden på bil og dæk producentens side, så de venter på den føderale regering for det.
I hvidbogen rapporten, dødsfald og tragedier motorkøretøjer er en tilsyneladende uhelbredelig problemer, men det er derfor, føderale, statslige og lokale regeringer bør prioritere at finde en løsning på dette. Tilstrækkelig føderale ledelse, der vil fjerne manglerne i trafiksikkerhed er den nederste linje af retssagen advokaters henstillinger. Ifølge hvidbogen er der et behov for Kongressen til at ratificere en handling på motorvej sikkerhed, hvilket giver myndighed til at skabe en national direktør for Highway Safety, der skal også være berettiget til store fonde, hold og autoritet.
For at sikre ensartede standarder og administrere kontrol, blev det foreslået, at et bureau udelukkende til licensering skal dannes. Licensing regler og forordninger blev fundet i rapporten, skyder skylden det på de lokale politiske pres. Når området for licens blev drøftet, foreslog de, at fysiske og øjenundersøgelser skulle gøres obligatorisk hvert 3.
år eller deromkring, plus hæve Aldersgrænsen for bilister til 18, med undtagelse af 16-årige, der har alle opnået et kursus i certificeret chauffører uddannelse og de foreslog også, at billedet af føreren være