Det væsentlige liv beskytter cykling færdigheder og teknikker er væsentlige for opbevaring af cyklist, mens ridning på motorvejen, især i ekstremt stærkt befolkede og tæt mobile forretnings- og boligområder, kan være meget kompliceret selv for pasform, vågen og adræt cyklist, selvom en tanke til de mindre pasform, mindre opmærksom og adræt cyklist, især i betragtning af nær umulig opgave at forsøge at vende sig fra og ind i en meget travl highway på et kryds, når magt konfrontere og vurdere høj hastighed køretøjer fra alle retninger på en meget travl korsvej.
Den næste og dødeligste kombination er at navigere en meget travl gade vil krydse meget hurtig bevægelse biler i den mørkeste og våde vintre nat, og hvad er mere synlige og måske mere dødbringende, er, når cyklist er et barn eller en voksen og lider af en fysisk eller mentalt udfordret tilstand, især fysisk udfordret af netop på retlige kriterier syn og eller døvhed, denne invaliderende handicap tillader cyklist meget lidt mulighed for sikkert at krydse strømmen af travle trafik, på selv den simpleste vej kryds krydse uden en stor mulighed for at blive involveret i en ulykke med alvorlig personskade eller endog massiv fatal trauma.
Walking, ridning en cykel, eller i kontrol over en hestevogn var den afgørende form for rejser muligheder hundrede år siden i USA. Selv meget store byer havde forholdsvis stabile transport behov gennem mange årtier, og når ændringer gjorde forekomme, omfattende planlægning var ikke en nødvendig forudsætning og normalt ikke engang overvejet. I dag, mange mellemstore og store byer har store transport afdelinger og kontorer, med fagfolk dygtige i transport planlægning, civile og miljøteknik, politik og ret (Levinson, 1996). En ændring i transport muligheder ikke længere kun happens.
City planlægning afdelinger er blevet redesigne europæiske byer siden middelalderen, men traditionen med byplanlægning er meget nyere og moderne i USA (Heide