Find en lokal personskade advokat Free: Cykel Ulykker Explained

nheimer, Heclo, og Adams, 1983, side 241 ). Ifølge Fegan (1995), har de amerikanske trafik ingeniører modtaget mindre undervisning i design af faciliteter til at rumme cyklister og fodgængere. I USA, bil regerer uden ligemænd i overherredømme. Politikere bankroll deres kampagner med bil relaterede, og ikke cykel relaterede bidrag. I modsætning hertil i nogle europæiske lande, er cykling ses som en levedygtig og vigtig transport mulighed, forsvaret af politikere og transport planlæggere alike.

The 1991 Intermodal Surface Transport Efficiency Act (ISTEA) omskrev reglerne for transport planlægning i USA (Ochia, 1993). Ifølge en kommentator, der beskriver ISTEA sin tid til transport samfund til at genoverveje sine holdninger og handlinger vedrørende cykling og gang. Disse transportformer kan spille en stadig større rolle i en balanceret intermodale transportsystem (Federal Highway Administration, 1992a).

Men på trods af de nye føderale regler, det tager et stykke tid for de statslige administratorer at være overbevist om sine juridiske forpligtelser over for de mest sårbare trafikanter cyklist og pedestrians.Despite minimal tegn på forandring, transport politik og planlægning i Boston, for eksempel, er stadig symbolsk for den større bil kultur i USA (Williams og Larson, 1996), hvor biler er undertiden om så meget som familiens kæledyr (Grava, 1993).

Trods ISTEA, har Bicycle faciliteter taget en bagsædet til biler og motorveje, med de fattige sårbare cyklist og fodgænger tvunget til at klare sig deres selves.Estimates er, at 190.000 biler bruger ekstremt overbelastede motorvej systemet hver dag. Eksperter forventer, at den nye ordning med forbedrede motorvej systemer til komfortabelt håndtere mindst 250.000 biler hver dag (Central Artery /Tunnel Project 1998).

Men er det rimeligt at forvente, at flere veje og færre slips ups vil tiltrække flere bilister (Jacobs, 1991), derfor faretruende øge risikoen for alvorlige skader på cyklister som følge af at bruge den ubeskyttede cykel i et stadigt stigende ekstremt farligt motor køretøj domineret environment.Despite den relativt lille stigning i cykel ejendomsret og anvendelse, mange alvorlige cykel relaterede skader opstår i USA.

Cykel relaterede hovedlæsion betragtes som et seriøst og dyre problem og cykelhjelme ses som en væsentlig sikkerhed bistand gennem dagligt brug af cykler (Centers for Disease Control og Forebyggelse, 1995). Centers for Disease Control og Forebyggelse anbefaler, bør cykelhjelme blive båret af a