En dommer og /eller jury afgøre, hvilken procentdel af fejl ligger hos hvilket parti, når ulykkerne skyldes flere uagtsom parter, inklusive den part, der søger at blive kompenseret for skader og skader. For eksempel, hvis du kørte hurtigere end den lovlige hastighedsgrænse, og en modkørende bil drej til venstre foran dig, kan din hastighed være en faktor i at du er i det mindste delvist skylden. Dette forudsætter, at den hastighed, hvormed du kørte var en "væsentlig faktor" i forårsager ulykken.
Loven giver mulighed for en reduktion af din opsving, der er i overensstemmelse med den procentdel skyld tilskrevet dig. Hvis hastighedsoverskridelser bidrog til ulykken (for eksempel, blev 10% af den ulykke forårsaget af hastighedsovertrædelser), vil din opsving blive reduceret med samme beløb. Man stadig får en retfærdig beløb efter denne reduktion, fx $ 90,000.00 i stedet for $ 100.000,00. Den antagelse af nogle drivere, hvis de på nogen måde skyld i deres skader, de har ikke ret kompenseres på alle, er forkert. Indtil en over 30 år gammel Californien højesterets afgørelse (Li v.
Yellow Cab Company (1975) 13 Cal.3d 804, 810), udtalte, at de er til hinder enhver inddrivelse af en person, der har bidraget på alle til forekomsten af deres egen ulykke og skader var en arkaisk doktrin, efterfulgt af staten. Solidarisk ansvar erstattet den gamle "alt-eller-intet" -reglen. Solidarisk ResponsibilityThe "solidarisk" ansvar er et koncept, der kan være lige så vigtig som den sammenlignende uagtsomhed doktrin. Lovene i Californien inden 1986 gav et offer for uagtsomhed retten til at blive kompenseret fra en af parterne, der forårsagede deres skade for alle skader.
Denne regel blev ændret, fordi det til tider resulterede i urimelighed, da det kan forårsage problemer for den part, der var mindre ansvarligt, men kunne have haft de "dybeste lommer." Den nye regel (stadig i kraft i dag) har bevaret forudgående solidarisk hæftelse doktrin med hensyn til skadelidtes økonomiske (dvs. særlige) skader. Men det vedtaget en regel om solidarisk ansvar for ikke-økonomiske (dvs. ge