"
Mens disse er mindre antal i forhold til 125 $ milliarder, er det stadig spilde. Og det er det, Inspector General har noget trygt identificeret. Hvem ved, hvor meget andet affald i dette program eksisterer der ikke var identified.- Apropos biler, overveje en anden ødsel auto regeringens program, der involverer General Motors Volt elbil.
General Motors overbeviste den politiske klasse til stort set subsidiere køb af en Volt, da selskabet ikke kunne gøre elbilen omkostningseffektivt. Således fik de en corporate velfærd fordel fra Washington i form af en skatteyder finansieret rabat. Teoretisk en amerikaner, der køber en Volt får $ 7.500 føderale skat credit.Sounds enkel nok, købe en Volt og de skatteyderne belønner dig med $ 7.500. Men intet er enkel, når det kommer til ødsle statslige bureaukratier og programmer. Ifølge en LA Times artikel, der dukkede op i 4. juni, 2011-udgaven af St.
Petersburg Times, er General Motors forhandlere snydere processen på to måder. Den mest ekstreme fidus involverer forhandlere faktisk sælger bilen til sig selv og holde $ 7500 skattefradrag for sig selv. De derefter sælge Volt til faste kunder som en brugt bil. Da rabatten gælder kun første gang købere af Volt, kan de faste kunder ikke nu kræve rabatten, da bilen er teknisk "brugt", selvom kilometertal er minimal.
Således en regering program designet til at hjælpe en amerikansk ejer en ny elbil, væsentlige tragte gratis skatteydernes penge til forhandlere, der ikke slutbrugere, besejre hele formålet med rabatten. Den anden fidus vedrørende Volt er rabatten selv. Hvis et produkt ikke kan stå alene på markedet, betyder det ikke fortjener at eksistere i denne markedsplads. General Motors skal gøre biler, der med succe