"Den væsentligste årsag til ændringen kom fra den vaklende amerikanske økonomi, og hvordan de stigende oliepriser og materielle omkostninger dæmper markedet er der generelt," siger Toyota talskvinde Kayo Doi. De japanske og vesteuropæiske markeder var også træg, men Toyota solide salg i Kina, Mellemøsten og andre markeder var nok til at opretholde sin verdensomspændende vækst, sagde hun. Toyota nu planer om at sælge 2,44 millioner køretøjer i USA, langt mindre optimistisk end den tidligere plan om at sælge 2,64 millioner køretøjer.
Det skåret også planen salget i Nordamerika til 2,67 millioner køretøjer fra 2,84 millioner køretøjer. Den nye plan markerer en næsten 7-procent nedgang fra Toyota 2007 salgsresultater på 2,62 millioner køretøjer for den amerikanske, og en 5-procent slip fra 2,82 millioner køretøjer til Nordamerika. Forud for gårsdagens revision, havde Toyota ventes salget at vokse i Nordamerika, herunder USA. Producenten af Camry sedan, Corolla subcompact og Prius hybrid sænkes også sin produktionsplan for i år til 9,5 millioner køretøjer - uændret i forhold til året før.
Tidligere havde det satte mål produktion på 9.95 millioner køretøjer, hvilket ville have repræsenteret 5-procent vækst fra 2007. Tatsuo Yoshida, auto analytiker med UBS Securities Japan i Tokyo, siger elendighed end amerikanske bilsalg werent tilbøjelige til at lette til næste år. "Jeg tror, Toyota giver temmelig forsigtige mål," sagde han. "GM er i en værre tilstand i afhængighed af lastbiler, men Toyota har også det samme problem.
" Toyota, verdens næststørste bilproducent i årlige køretøjer salg efter General Motors Corp, har afværget den battering sine amerikanske konkurrenter har taget fra skyhøje gaspriser. Toyota har længe pralede et ry for modeller med god kilometertal. Og forventes fortsat sit salg til at være stærk i emerging markets som Rusland, Kina og Indien, modregning nogle af de tab i Nordamerika. Hvordan helåret stemmer overens vil tilføje op