Begge systemer slippe af varmen og afgiver den i den omgivende luft. Det motorer kølesystem har et kølemiddel, som er en flydende blanding af vand og frostvæske, til opgave at absorbere varme fra forskellige motordele. Svarende til kølemidler rolle, det klimaanlæg kølemiddel er et usmageligt og lugtfri gas, der skifter til væske og omvendt, da det bevæger sig hele klimaanlæg system.Volkswagens klimaanlæg system består af vitale komponenter, der er forbundet med slanger og rør til at flytte varmen inde fra køretøjet til atmosfæren.
En af disse komponenter er Volkswagen A /C kondensator, der tjener som et mødested for varmeveksling i klimaanlægget. Volkswagen A /C kondensator ligner i udseende og funktion til radiatoren af motorerne kølesystem. En stor enhed ligger lige på bagsiden af grillen og radiator, Volkswagen A /C kondensator tillader varmen at passere fra den varme kølemiddel til den koldere luft udenfor. Sin serie af rør omfattet af tynde finner giver et stort område for varme, der skal afværges. Det varme og komprimeres kølemidlet fra kompressoren går til toppen af kondensatoren, hvor den afkøles off.
Så kølemiddel, som er i en gasformig tilstand, kondenserer og går ud gennem bunden af kondensatoren som en højtryks-liquid.There er to typer af A /C kondensator anvendes til luftkonditioneringsanlæg, afhængigt af designet. A /C kondensator med en bugtet udformning består af et langt rør med køleribber mellem rørene. På den anden side, A /C kondensator med en parallel flow design er hvor kølemidlet strømmer på tværs af flere passager, hvilket giver en større overfladeareal til den køligere luft til contact.
writer der elsker biler
Carwin