However, kan den ikke være til din fordel at "lægge alle dine æg i én kurv" med én plan ved at akkumulere en høj kilometertal balance kun at finde ud af senere, at et andet luftfartsselskab program passer til dine behov bedre. Her er nogle ting at se på, når du vælger en hyppig-flyer-program. * Er flyselskabet flyve hvor du sandsynligvis ønsker at gå? * Er der tie-ins med andre luftfartsselskaber, især dem med de internationale ruter? Er nogle af flyselskabets service, som pendler-carrier "partnere"? I begge tilfælde kan du tjene kreditter og brug awards på disse andre luftfartsselskaber? * Hvor mange miles (eller ture) er påkrævet for bestemte priser? * Er der et minimum pris pr flyvningen (f.
eks, er du kun flyver 200 miles, men flyselskabet altid awards mindst 500)? * Er der en frist for at bruge akkumulerede miles? * Undersøge forsigtigt antallet og længden af eventuelle "blackout perioder" i løbet, som ikke kan anvendes priser. På nogle luftfartsselskaber, kan Thanksgiving blackout vare en uge. * Hvis du planlægger en stor tur og tænker om at joinforbinde at flyselskabets bonusprogram, tilmelde før du rejser. Flyselskaber vil normalt ikke kredit kilometertal, der blev fløjet før du blev medlem.
Når du tilmelder dig et program, der er andre ting, du bør vide: * Luftfartsselskaber forbeholder os ret til at foretage ændringer i deres programmer, nogle gange med kort varsel. Antallet af miles kræves til bestemte priser kan hæves, at du skal bruge din gamle kilometertal (dvs. din aktuelle saldo) under de mere restriktive nye regler. Flyselskabet kan ophøre med tjeneste på en rute, som du var især interesseret i-eller det kan tabe den by, du bor i! Luftfartsselskabet kan eliminere attraktive frequent-flyer tie-ins med bestemte flyselskaber eller hotelkæder.
* Indkassere i din kilometertal ofte vil begrænse dit tab i tilfælde transportøren ændrer reglerne, fusionerer, eller går ud af markedet. (Nogle private virksomheder sælger forsikring, der dækker nogle af disse eventualiteter.) Akkumulere et større kilometertal