Hvert år på Memorial Day auto racing fans rundt om i verden vågner op i forventning til at se den mest berømte løb i verden. Indianapolis 500 er en årlig IndyCar race, der har været kørt siden 1916 på Indianapolis Motor Speedway. Det er en race af stor tradition, der formodes at repræsentere de hurtigste racere i sporten på den hurtigste raceway i sporten. Men Tony George, formand for Indianapolis Motor Speedway og IRL, er ved at ændre alt om løbet og sporten.
Dette år på Indy, Tony George og hans Indy bilspil League (IRL)) brød en lang tradition på Indy og tvang en anden race at forekomme på samme dag. I Michigan USA 500 blev kørt på samme dag af medlemmer af CART (Championship Motorløb Teams) i protest til IRL. Det var første gang, en anden race blev afholdt modsatte af Indy 500. Der var en rekord 17 rookies starter ved Indy, fordi mange af de mere erfarne chauffører racing ved Michigan. Der var kun én chauffør i kapløbet, der havde vundet i Indy før. Den IRL havde dramatisk ændret Indy 500.
IRL og CART er to racing ligaer med modsatrettede synspunkter om, hvor sporten i auto racing går. CART støtter den måde, sporten har skrider frem i de seneste år. Der omfatter at forsøge at øge hastigheden af biler på hvilken som helst måde muligt. Den IRL blev dannet for et par år siden under ledelse af Tony George. Han forsøger at gøre sporten billigere og sikrere ved at bruge forskellige motorer /chassis og bremse hastigheder. Racing har altid handlet om at gå hurtigere end den næste driver. Det var om at forsøge at slå kursus optegnelser og omgangstider hastigheder.
Men hvis Tony George har sin måde, vil alle selvfølgelig hastigheder blive reduceret på grund af at skifte fra turbo Indy V6-motorer til normalt indsugning V8 s. Resultatet er mindre hestekræfter, således langsommere hastigheder. Records ville aldrig blive brudt, og sporten ville miste noget af sin appel. Racing har altid været en stræbe efter at gå hurtigere; der er ingen reel grund til at ændre det nu. Et af Tony George begrundelse er, at sporten skulle blive sikrere. Det er ikke sandt. Forskellen ville ikke være meget.
Den dødeligheden for 230 mph nedbrud, og en 210 mph nedbrud, er ikke så meget anderledes. Racing har altid været en farlig sport, og chaufførerne ved, at. De starter hvert løb vel vidende, at muligheden for at blive dræbt er indlysende. Også de sikkerhedsmæssige funktioner i bilerne er meget effektive. Der har været 200 + mph krak, hvor chaufførerne gå ud med kun mindre skade