Den første succeshistorie i Indien, Maruti 800 haft eller snarere har en lang levetid. Men tyve år senere er slået i sin egen spil ved (ingen overraskelser der) dens søskende. Den Maruti Alto har ætset en track record af sine egne ved at være den højeste solgte bil i Indien. Suzuki har skabt en enkel, men elegant bil i Alto. Designet er grundlæggende og sandsynligvis det er derfor, det fungerer. De chunky kofangere er en indisk tilføjelse og er æstetisk gode. Alto ligner 800 i nogle dele, men generelt er en anstændig leder pakke.
Inde i bilen Interiøret selvom lidt billig ser pålidelige og bygget til at holde. Polstringen er der ikke opfylder én bit. Viser den er store, klare og minimal. Den 800 cc, 3 cylindret motor har multi punkt brændstofindsprøjtning og producerer 47 hk ved 6000 omdrejninger i minuttet og 62 Nm ved 3000 rpm. Som en grundlæggende transport i Indien, dette er tilfredsstillende inde i byen. Den effektive motor returnerer 12,5 kpl i byen og 17,2 kpl i motorvejen. Dette er en anden nøgle til Maruti Alto Billedbog success.Coming til den bedste del først, venderadius af Alto er meget lille.
Bilen er adræt også med styretøjet føle sig som et videospil konsol. Den effekt mangel er nært forestående med motoren skriger sine indvolde ud meget ofte. Slukning klimaanlægget bliver bedre magt levering lidt. Sving og høj hastighed manøvrering er bedst undgås i Alto.The størrelsen af bilen betyder, at der ikke vil være en masse plads inde. Det er faktisk meget trange, især på bagsiden. De MacPherson i front er ikke meget effektiv mod huller og bump i indiske veje. Selvfølgelig kan du ikke forvente ABS, EBD eller gardin airbags i Alto. Du får sikkerhedsseler og robust turen quality.
Being et udviklingsland, har Indien fundet en bil let at få og leve med i Alto. Bilen er konkurrencedygtige priser og returnerer fremragende kilometertal. De reservedele er let tilgængelige og vedligeholdelse er lige så nemt, som det kommer. Dette holder Alto gang.