Nu hvorfor siger jeg skør i denne sammenhæng? Nogensinde set en Saab for nylig? Ja, jeg stillede dette spørgsmål over og youd Bemærk at du ikke har, medmindre theres ene sidder i din garage og du er ejeren af at Saab. Og det ville være den eneste Saab i en 20 km radius. Dette er grunden til, at Im siger, at den person, der ønsker at overtage dette selskab og mærke er tåbelig eller almindelig vanvittigt. Ingen faktisk køber Saab.
Selvfølgelig var på en planet på omkring 6billion mennesker eller deromkring (give eller tage et par milliarder), så en eller anden måde, Saab har måske fundet en hvid ridder i form af Spyker, en anden skandinavisk bilfabrikant som bygger virkelig uhyrlige biler til det uanstændigt rige og ikke så berømte (som jeg stadig ikke kender nogen eller læst om nogen, der har købt dem). Forhandlinger om salg og køb har stået på, og konklusionen er, at dens ned til prisen. Dens indlysende, hvis du ønsker at overtage en skrantende selskab, youd ønsker det snavs billige og uden gæld.
Selv de skøre iværksættere fra Spyker ønsker at forhandle, indtil køerne kommer hjem. Men for alle du kender, det er en tabt sag allerede, og Saab er på randen af extinction.But nok af, om handlen er vellykket eller ej; den nederste linje er, at Saab er en kæmper mærke thatll gå under hvis handlen med Spyker ikke går igennem, og det vil blive hentet fra hinanden som det britiske producent Rover og dens teknik, blueprints, chassis design vil blive solgt til nogle kinesisk selskab og rebranded som sådan. Forestil dig dette; Rover er død, fra asken steg Roewe. Tæt på, men stadig ingen cigar.
Så forestille Saab som SAABE eller BAAB.Or endda SAAC (hey, Código, allerede er en kinesisk producent?). Så du kan nu spørge, hvorfor Saab på randen af at gå under? Det har arv, det bygget ordentlige biler, når men hvorfor isnt nogen køber dem, især her i Sydøstasien? Enkel; Det har ingen brand awareness overhovedet. Ingen ønsker at købe en ukendt bil. Kig på kamp op ad bakke biler som Skoda, Seat, eller Ch