Hvis du troede det første Renaut Clio Sport var et pust af frisk luft, Clio 182 bygger på alle de gode tider så tilføjer mere ydelse og endnu skarpere handling.A alt redesignet udstødningsmanifold der føder ind i en fritflydende dobbelt stikkontakt udstødningssystem giver Clio 182 nogle reelle slag ved lave omdrejningstal. Hvor den foregående ville skrige ved høje omdrejninger i andet gear til at levere sit bedste på en twisty vej, den nye har en reel sweet spot i tredje gear, der bliver bare bedre, når du fyre brandene.
Den genererer en ond holdning og du kan mærke kroppen hunkering ned i hvert hjørne med sin sprøde motor giver gasspjæld justerbar understyring eller overstyring på efterspørgslen. Overlad det til sine egne enheder & det vil flyve gennem hjørnerne i en mest un-forhjulstræk neutral holdning. Fjedre er blevet afstivet med 10 pct med forbedret forende geometri og den bageste anti-roll afstivet med 12 pct. Bagsiden suspension styrkes som er lige så godt, når du oplever de g-kræfter, der genereres af de nye 16-tommer Michelin Exalto dæk. Den eneste ulempe er støj på grove forseglede veje.
CLIO SPORT 182 CUPIt er Renault Sport Clio 182 Cup som vil få dig grinende fra øre til øre. Front foråret satser gå op en anden 20 procent med matchende dæmpere; stejler gå op 15 procent med 10 procent stivere dæmpere, er suspension sænket med reviderede styretøj geometri og de forreste nav luftfartsselskaber har monster bearings.If en BMW M3 kan kun være en drøm, skal du ikke fortvivle, da Cup kunne levere mere spænding inden hastighedsgrænser Det er så lille, at du kan vælge den ultimative sving linjer uden at krydse midterlinjen.
Det er sjovt med en kapital F! Og indtil Renault bringer i front spankulere tandbøjle, komme på nettet og bestille en til at holde kroppen frisk og stiv i løbet af hvad der vil være en lang og hård liv efter du opdager glæder af weekend competitio