EVO er en verden hurtigt roterende kugle, og det kan være svært at følge med. Tag Al Friedman og vores bil i oktober 2004 dækning, fordi det ligner Mitsubishi har fået en enorm 138 WHP og faldt et sekund af hans fantastiske 0,55 kvart mile tider. I løbet af al denne tid op til sit fulde forpligtelser daglig driver. Vi troede, det ville være cool at hamle op med Al og DynoFlash Diamond Star og se, hvad de gymnasier udgjorde det hele.
"Efter at have nået den lave 11 med min Evo med 530 WHP og nyd hvert minut, jeg begyndte at tænke, at der ikke var nogen grænse for den magt, jeg kunne gøre med min EVO," siger Al "Hvert skridt af bilen syntes at reagere og gøre energi mere og. Dybest set, at hver dag i det seneste år har jeg været smertefuldt at EVO, drømmen om tuning eller andre måder at få det hurtigt. Det første skridt i min seneste bølge af forandringer har været mere hurtigere og hurtigere til at forsøge at finde en bedre turbo setup.
"Den første turbo og brændstofsystemet" Jeg forsøgte først at HKS 3040 opdateringen på min 3037-S turbo kit og tog 0,20 sekunder i kvart mile og 30 til at nå 560 WHP WHP. Så snart jeg accelereret til 550 mere grundlæggende PVT jeg helt transcenderet grænserne for bestanden brændstofsystemet og jeg måtte finde løsninger ernæringsmæssige ting. EVO brændstoftank har en mærkelig form, der krydser pukkel på bagakslen.
Det har en pick up på hver side og brændstofpumpe bur er lavet af plastik og det er meget vanskeligt at tilpasse sig en mere kraftig pumpe end Walbro pumpe 255, som er dybest set en direkte bolt i pumpen. "Jeg ønskede at løse problemerne med forsyning og samtidig forbedre sikkerheden i bilen, så jeg faldt i en ATL brændselscelle. Skønheden i brændselscellen, som speced ud er, at det har integreret bølge tanken Walbro der byggede to bomber lige i buffertanken at installere brændstoffet er brændselscellen.
Dette forenkler installation, reducerer støj og hjælper køle pumpen i tanken for pålidelighed. "Desuden brændselscellen med en skræddersyet rack Demonte Motorsports, Busch Serie racing team i Long Island, New York, jeg stødte på nogle -8 linjer Fuel Rail Perrin og opdatere PT 1000cc indsprøjtningsdyser. Jeg brugte tornado "Street," Rod pres brændstof regulator og -6 returnere slange. Når de to pumpe 1000cc injektorer, Walbro og fire har tilstrækkelig dækning til at gå langt over 700 WHP.
"Anden Turbo" Nu da jeg havde brændstofsystemet kan håndtere op til 800 WHP, var det tid til at undersøge muligheden for end