Det var en anstændig bil, men desværre, det så for meget som det var ment for manden på gaden.
Må ikke få mig forkert. Jeg er ikke elitært. Men du slags forventer lidt mere i den fysiske tiltrækning afdelingen fra en marque med et ry for at kombinere pålidelighed og ser på en overkommelig pakke.
Den næste generation Honda By indført flere år senere legede forbedret visuel appel over dens forgængeren - det vil sige, hvis du var den slags, som kun var optaget af, hvordan den forreste halvdel af bilen kiggede
For at sige det mildt, bagenden var noget andet
Men (.. ingen ordspil bestemt) alt er tilgivet med den nye tredje generation City. Det, som om designerne pludselig indså de havde meget at sone, og hvordan de har. Her endelig, var en by, jeg ville ikke have noget imod at blive set kørsel.
funktion, der næsten øjeblikkeligt fanger øjet er byens kølergrill. Nu hvor jeg har set det før? Risten giver bilen et futuristisk og aggressivt look, og går godt med de "Garang" halogen forlygter.
Sammen med den muskuløse motorhjelm og kofanger, ydre kendetegn op foran give styrke til det generelle udseende af byen. Det er en bil, der er en fryd for øjet fra siden også med flydende linjer, der stopper ved en stram bagende.
Ah, den bageste ende. Nej, jeg er ikke fikseret med disse ting, men du må indrømme byen ser miles bedre nu set bagfra.
I virkeligheden, med de store baglygter, nogle siger det minder dig om en vis kontinentale bil, jeg skal ikke nævne her.
Åbn bagklappen, og du er mødt med en god størrelse lastrum du ikke ville have gættet lurede nedenunder. Den 5
2FSI meningsløst Alligevel Poignant