Horacio Pagani afslører hans seneste oprettelse, Zonda R. Det er helt sikkert den mest spektakulære super bil af den unge italienske, indtil udskiftning af Pagani Zonda, planlagt til 2010. Horacio Pagani er ikke for evigt , og efter 10 år i foran Pagani Automobili. Pagani Zonda eventyr begyndte i 1999, præsenterede en prototype designet til at konkurrere med super produktioner unikke for Ferrari, Lamborghini og Porsche. Hvert år haller er en række internationale producenter af super, med en blanding af optimisme og ubevidste barn, behøver søge skygge Ferrari.
Det næste år er forsvundet. Det er ikke tilfældet med Horacio Pagani, argentinske baseret i Modena, som havde kaution af Juan Manuel Fangio (Horacio siger, at projektet blev afholdt i hans ære), og også takket være den argentinske mester, med støtte fra Mercedes, der giver V12 motor (lavet i hånden på AMG som parolen om "en motor operatør). Den første model var den Zonda C12 S, ankom i 2005 og 2006 Zonda F, Zonda F Roadster. F, med henvisning til Fangio, repræsenterer den mest .
udført og arbejdede i sagaen Zonda, som opfylder alle de tekniske fremskridt, der er medvirkende til super i disse år De mest synlige ændringer er for det meste aerodynamisk Order:. fløj i ét stykke, langstrakt snude og en ny bageste diffusor Motoren så også sin magt stigning (602-650 hk) og indarbejdelsen af mere kraftfulde bremser end C12S. Fordelene er simpelthen seismisk F med en 0 til 100 km /t på 3,5 sekunder og en tophastighed på 345 km /t.
Som Rolls-Royce Mens nogle kunder bruger deres Pagani bil som en Rolls-Royce, mange andre-flertallet-tøv ikke med at presse potentialet i denne udyret lejlighedsvis ty til nogen anden bølge i kredsløbet. Desuden Horacio Pagani besluttet at vise, at, selvom det er en certificeret bil, Zonda F er i stand til at underskrive Cronos infarkt kredsløb. I september 2007 henvendte Nürburgring Pagani. Marc Bassenge med piloten ved rattet, en Zonda F Club Sport (dvs. en noget lysere F) markerede en tilbagevenden til næsten 21 km fra Nordschleife på 7 minutter 27 s 82, på trods af en våd asfalt.
I august 2008, den samme driver med bilen lykkedes en tid på 7 minutter 24 s 7. En rekord. Ud over de timere, det mest imponerende er, at efter at have solgt mere end 24 F Coupe, C12S andre og et dusin roadsters, Horacio var ingen ferie. Kunne være gået til at tilbringe et par dage på sit Santa Fe hjem eller fare vild i nogle sydlige Stillehav ø-paradis. Men ingen. Vend tilbage til belastningen m