Vil du opdage at problemet kan være relateret til stangen lejer, oliepumpe, trykudløsningsventil og andre components.Normal slid på BearingsAfter titusindvis af miles, kan din stang lejer blive alvorligt slidt. Normalt er der meget lidt plads mellem disse lejer og dine krumtapaksel tidsskrifter. Når lejerne slides ned, dette rum stiger. Selv en lille frigang mellem dem og de tidsskrifter vil skabe en trykreduktion. Jo større afstanden er, jo større trykket loss.An overdreven clearance kan sænke trykket med så meget som 20.
Hvis det sker, vil det begrænse smøring af olie til motorens bevægelige dele. Du vil se en advarselsmeddelelse indikator på din tankestreg advare dig på problemet. Hvis du tillader det at vare ved, vil du sandsynligvis begynde at høre banker lyde. På det tidspunkt, kan motorskader være lige rundt om corner.The Oil Pumpa masse mennesker antager deres bil s oliepumpe skaber den nødvendige OP for at muliggøre problemfri smøring inden motoren. I virkeligheden er det ikke. Denne komponent kun bidrager til væsken s flow.
Når det er sagt, problemer i forbindelse med pumpen kan stadig forårsage en olietryk loss.Your oliepumpe har redskaber, der er indeholdt i et dæksel. Der er en meget lille mængde plads mellem gear og pumpen s kabinet. Hvis mellemrummet mellem dem forstørrer selv en lille mængde pumpen vil være mindre effektiv, når der pumpes olie. Det reducerer pressure.The trykudligning ValveYour køretøj har en komponent, der er ansvarlig for at regulere OP baseret på hastigheden på din motor. Denne komponent kaldes trykaflastningsventilen.
Det er designet til at engagere sig, når din motor når et foruddefineret hastighed. Jo højere din motor s hastighed, højere olietrykket. At kontrollere den, åbner ventilen og tillader væsken at bevæge sig tilbage til krumtaphuset. Hvis en eller anden grund, er trykaflastningsventilen fast i en åben stilling, OP vil drop.Is Der luft i pumpe? Der er tidspunkter