Hvert mærke styrer sin egen niche og er differentieret fra de andre datterselskaber kontrolleret under Carnival Corporation. Hver linje tilbyder temaer baseret på dets geografiske placering eller destination punkt. Der er også forskellige niveauer af faciliteter og tilhørende prisniveau tilbydes. Dette gør det muligt Carnival Corporation for at erobre en større del af markedet gennem differentiering. Hvad der engang var betragtet som strengt en aktivitet for rige turister er nu tilgængelig for en bredere vifte af individer (Daniels, Radebaugh, & Sullivan, 2009).
Begrebet krydstogtindustrien egner sig til det internationale erhvervsliv og Carnival har helt sikkert udnyttet fænomenet. Denne fordel giver selskabet både menneskelige og ikke-menneskelige ressourcer fra hele verden. Deres rækkevidde af erhvervslivet giver også Carnival med mulighed for at overføre aktiver til steder, hvor de er mest værdifulde på det tidspunkt. For eksempel, at selskabet ofte flytter deres krydstogtskibe til, uanset hvor de vil servicere de fleste kunder.
Under 75 skibe, der sejler under 12 mærker giver dem frihed til at gøre det (Applegate, Kwortnick, & Piccoli, 2006). I perioden efter 9/11 terrorangrebet, Carnival var i stand til at afværge en større nedgang i erhvervslivet ved at omfordele skibe til USA i stedet for europæiske destinationer, således at rejsende til at nyde krydstogter uden at skulle flyve for at komme til dem (Daniels, Radebaugh, & Sullivan, 2009).
At være global skala giver Carnival for at skabe konkurrence om skibsbygning i lande fra hele verden.
På grund af det faktum, at bygge et skib bruger så meget materiale og kræver en stor mængde af tilgængelige arbejdskraft timer, vil regeringerne ofte tilskud til bygning af skibe, til gengæld giver sparke ryggen til Carnival og dermed spare virksomheden penge. Denne form for transaktion er en fordel både for Carnival