Yin Mingshan græsrødder oprindelse, velbevandret i færdselsreglerne forbear.Can gå til broen, men i 2007, Auto Shanghai, Den Kinesiske Mur, mens der ikke fik den Zhunsheng Zheng, men høj profil udstilling til tre personbiler, så enhver sag at forklare, hvad udfaldet af historien? Ifølge nyheder fra Great Wall Automobile, fordi biler Zhunsheng Zheng, den lange forsinkelse i godkendelsen, er planlagt til slutningen af august i år, den første bil noteret på Den Kinesiske Mur, guiden kan postponed.Difficult at få biler Zhunsheng Zheng The JAC travlt på markedet.
En forsinket igen og igen på produktmarkedet blev JAC endelig frigivet 26 Jul den første bilmærke Pinnacle, mens omkring de spørgsmål, som denne nye brand, kan det ikke understøtte den JAC første sedan i den høje ende positioning.Directory Problemet Great Wall Motor i 2004 begyndte at målrette bilmarked, for investeringskapital har nået 2,8 milliarder, kun investeringer i F & amp U har mere end 600 millioner, andre omkostninger omfatter produktionsanlæg, reservedele og andre hjælpemidler til pengebeløb tilbragt over 2 milliarder renminbi.
Propaganda af Great Wall Motor Tamaki interview, sagde, har Great Wall Motor nåede ind til kravene i Development and Reform Kommissionen, året vækst i resultat efter år er helt sikkert i stand til at få bilen produktion biblioteket Development and Reform Kommissionen. Alligevel, industrien er stadig skeptisk. Lifan, JAC sedan projektgodkendelse er ikke glat, selv til sidst fik den bilproduktion kvalifikation Development and Reform Kommissionen, men Lifan, end han forventede, et par måneder senere, mens JAC er næsten et år senere og havde de oprindelige faste forsinkelse modeller på salg.
Industripolitik, markant forbedret tærsklen bil indrejse, især biler. Hvad angår bilindustrien politik kravene i bilerne at gøre Great Wall motorkøretøjer forhandlere Tamaki sagde, klart fremsat godkendelses