Apart fra, at containertransport er virkelig intermodale gør det muligt for dem at blive båret af maritime aktører, operatører på indre vandveje og de er endnu til stede på vej eller jernbane-systemer. I det væsentlige, containersystemer er allestedsnærværende. De kan findes næsten overalt større byer, havne, små sidegader, små landsbyer, der etc.What ikke er kendt af den brede offentlighed er, at terrorisme har været mål for drøftelserne af beholderen transportbranchen og dens sårbarhed i tilfælde af angreb .
Det er en god ting, at sikkerhedsforanstaltninger, der gennemføres af forskellige porte eller anden måde arbejder. Sikkerhedsforanstaltninger skal understreges fra starten, at sådanne terrorangreb kun potentiale, men regeringerne og havne rådes til at undersøge hver enkelt container komme inde i deres country.Of selvfølgelig visse sikkerhedsforanstaltninger gennemført af forskellige regeringer bør ikke ses af handlende som en måde til at blokere eller forsinke strømmen af produkter, uanset hvad de måtte være.
Strenge sikkerhedsforanstaltninger forhindrer flere tab i form af fragt tyveri eller sikkerhedsstillelse skader som følge af et terrorangreb. Disse bekymringer bliver behandlet af de forskellige søfartsnationer, og de arbejder sammen for at stoppe potentielle scenarier terrorhandlinger sker ved at opdatere sikkerhedsforanstaltninger og ved at dele information til hver other.The containertransport industrien ikke blot har den terrorist problem, det har andre dilemma som godt. Containere er blevet brugt til kriminelle formål i de seneste årtier, og det er noget, der ofte overses, og oplades.
Cargo tyverier er steget gennem årene så godt. Bare i år, National Insurance Crime Bureau sammen med ISO er cementere grundlaget for en informationsdeling system, som deles af alle stater i USA for at bekæmpe grasserende last crime.Theft af gods er en økonomisk afløb beløber sig til milliarder af dollars, og dette kan være aftaget hvis kun tyveri ofre rapporterer eller give p