Før ophører operationer, minen tilhørte et engelsk selskab der havde en smeltning operation, hvor guldet blev omdannet til barer og sendt til San Francisco. Dette selskab havde konstrueret et spor for vogne, der gik fra minen til guld forarbejdningsanlæg i flodmundingen La Pinta.After blive døbt af William Hale Hardy, Rocky Point også kaldet (Puerto Penasco, Mexico) fortsatte med at være en dyster ørken spot besøges kun lejlighedsvis af nomadiske fiskere på deres ture gennem havet til bugten Santa Clara eller til San Felipe, Baja California, eller ved modige Arizona sportsfiskere, der vovede at krydse den Store ørkenen uden for vej eller sti for at nå havet.
DET TABER ARIZONA-SONORA RAILROAD PROJECTHistorian Charles J. Gaetjens fra Ajo Arizona, nævner, at i 1915, John Campbell Greenway, leder af mine i Ajo, Arizona, sendt ingeniør Don Rait at foretage undersøgelser for at etablere en jernbane fra Ajo til Rocky punkt langs den bedst mulige flugt. Målet var at være i stand til at transportere mineral til kysten af havet Cortez, og derefter til Californien, såsom Sierra Pinta minen havde gjort.
Ligeledes sendte han ingeniører Ira Joralemon og Ed Malean til Mexico for at udforske området og søge efter mineraler til at udnytte, for at bringe dem til Ajo, Arizona ikke tomhændet. Arbejdet stoppet i 1918 på grund af den høje pris på inflationen som følge af første verdenskrig War.One år senere, i maj 1919 og med hans egne penge, Greenway hentede projektet igen, udsende fire ingeniører fra Ajo minen. Jernbanen Virksomheden blev etableret med en startkapital på 100.000 mexicanske pesos.The partnere var John C. Greenway og Dr. Louis D.
Ricketts, med en koncession fra den mexicanske regering dateret i juni 1920. I 1921 jernbanen projektet undersøgelse fra Arizona til Mexico blev afsluttet. Adskillige brønde blev boret i ørkenen, en af dem 21 kilometer fra kysten. Ved 1925 selskabet opgav projektet på grund af manglende investors.
Author: Aniruddha Badola