De fleste dokumenter eller dokumentation af Nigerias sælgere er betragtet med mistro
I gerning, i dag, det samme problem generel manglende evne til endeligt godkende ægte rå tildeling eller tilgængelighed, gennemsyrer nu endda situationer, hvor "håndgribelig, fysisk" POP inspektion er angiveligt blevet gjort.
Og nogle købere finder, at selv denne advarende råd af Nelson, at køberne skulle "insistere på, at ATB (Myndighed Til Board) fra beholderen til inspektion stammede fra kaptajnen på dette fartøj, "ville ofte ikke helt arbejde mere i mange situationer i dag.
I en TTO tilbud, for eksempel det faktum af køberne repræsentanter bording skibet til at foretage en "inspektion" eller "bekræftelse" af "belastede" fartøj, er ofte ikke mere en garanti for, at transaktionen er nødvendigvis ægte eller legitime.
nigerianske con mænd og 419ers, der opererer i den rå olieindustrien, har været kendt for at arbejde med svigagtige fartøj ledere og kaptajner eller fupmagere forklædt som personalet i de Shell /JV terminaloperatører. Og Fartøjer bekræftet som "gravid" (dvs. lastet), selv ved købers repræsentanter og hans udnævnte SGS inspektører inviteret til at komme ombord på skibet på en formodet skib "kaptajnens" ATB-dokument, har været kendt for at være faktisk arrangeret af falske driftsselskaber og skib ledere og "kaptajner"; og i sådanne tilfælde køberen vil kun blive at overtage et skib og ladning med FAKE Charter Party aftale henrettet mellem køber og falske skib manager, uden AUTENTISK skib ejerens godkendelse, og ingen autentiske forsendelsesdokumenter.
Og når købers repræsentanter om bord på fartøjet, bekræfter, at fartøjet er "gravid", køberen betaler for fragten, overtager skibet, og fupmagere hurtigt opdele penge og forsvinde. Den køber tab alt siden den retmæssige rederen tilladelse aldrig kaptajnen til at udstede CPA, og de væsentlige fragt forsendelsesdokumenter der anvendes i transaktionen er alle blot falsk.
Nigerias bureaukratiske hængedynd
Og der er endnu et problem involveret i forsøget på at godkende nigerianske råolie dokumenter.
Problemet med den bureaukratiske sump forbundet med at drive forretning i Nigeria. En ekspert meget erfaren i at gøre råolie købe forretning i Nigeria, sætte det på denne måde til denne forfatter: "NNPC Crude Oil Marketing Department, Abuja, er den autoritative kilde til at kontrollere bemyndigelse til at sælge dokument Men du