Men er der fordel at finde i et forsøg på at skubbe opgaver transport og logistik til den private sektor? Sikkert mange arbejdspladser hos NASA er og har været håndteret af entreprenører i temmelig lang tid. Støtte til shuttle missioner er bemandet og drives af entreprenører fra mange forskellige virksomheder. De kommunikationsnet både på jorden og i rummet er alle køre og understøttes af entreprenører.
Hvorfor ikke transport?
Den moderne tankegang synes at være, at regeringen-run bestræbelser er den eneste sikre metode, der kan styre processen, men det argument virker mere end en lidt tynd. Er Social Security klarer sig godt? Snarere end notering ud katastrofer, der ejes af regeringen, hvor omkring nogen foreslå en føderal projekt, ikke
en katastrofe? Held og lykke med at
I alle de klassiske film fra en fjern fremtid, menneskeheden i rummet er ikke generelt betegnes som amerikansk eller russisk -. Vi er de jordboerne, ikke? Mand. Mennesker.
Så hvorfor skulle vi insistere på, at da selve teknologier, der ville befri os fra den tredje sten fra solen bliver født, at vi må klamre sig til de meget ineffektive lænker af nationalitet?
Den virkelige parodi her er i forsinkende. Heldigvis har den private sektor været støt udnytter præmier fra både NASA og institutioner som X-prisen til tommer tættere og tættere på en kommerciel lancering i transit plads.
kommercialisering er simpelthen en naturlig progression, og vil have faldgruber til at fortryde, samt succeser at fejre, men det bør ikke nix konceptet før det nogensinde får en chance.
Geologi Igarra Area Edo State Nigeria