regionale handelsaftaler. De kan være på grund af uagtsomhed af de drivere eller måske driveren var for ung eller ikke ordentligt uddannet. Ulykker sker på grund af de offentlige forsømme færdselsregler og bestemmelser, på steder af signaler, ved hjælp af mobiltelefoner, mens i trafikken, teenage kørsel, unconditioned køretøjer mv Korrekt baner skal leveres af alle regeringer, brede reklame banner gratis veje, fluorescerende indikatorer i hele veje medicinsk facilitet på ordentlige afstande til at give førstehjælp til de sårede på motorveje, hindring fri bane mv Regeringen bør kontrollere disse criterions regularly.
Unconditioned biler eller efter brug af få år biler er dømt ved regelmæssig periode i de fleste lande. Dette hjælper til at undgå nogle typer af ulykker. Bagende kollisioner, hoved på kollisioner, bilvrag og roll på kollisioner er nogle af de typer. Bagende kollisioner er af to typer, både bevægende og én i hvile og andre bevægelige. Den anden er piskesmæld og at når en bil ikke er i mobilitet dvs. i hvile og en anden bil, som bevæger sig, kolliderer med papirvarer en i den bageste del af det.
Halsen er i hvilestilling, og de personer, der iført af sikkerhedssele undergår skade omkring halsområdet også kendt som piskesmæld. Halsen kastes fremad, når bundet med en sikkerhedssele. Dette er også forårsaget, fordi når en person lider af en pludselig ryk til deres hoved eller krop. Den pludselige stød forårsager skader på muskler, bløde væv, ledbånd i nakken og sener. Bilvrag ske på grund tunge lastbiler kollision. Disse forekommer på grund af drivere uden licens. Det hævder person kan få op til $ 400,000 til $ 500.000 fra et forsikringsselskab.
Disse bilulykker dræber atleast 1,2 millioner mennesker verden over hvert år, 40 gange af dræbte vil være de sårede dem hvert år. Rulle over er blevet mere almindelige i de senere år, måske på grund af stigningen i popularitet af højere varevogne og folk luftfartsselskaber. Rollovers kan ofte være dødelig, især hvis beboerne er skubbet ud, fordi de ikke var iført sikkerhedssele. Når føreren ikke bære en sikkerhedssele 83% af udslyngninger under overgange var fatale. Når sikkerhedsseler bæres kun 25% er talte. Overgange har bidraget til mere end 10.
000 dødsfald i 1 år, selv om de kun tegner sig for omkring 3% på den samlede bil accidents.Backup kollisioner ske, når en chauffør vender bilen ind en genstand, person eller